[实用新型]一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工件定位装置，尤其是一种适用于汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装的定位装置，属于焊接技术领域。

背景技术

参看附图1、图2，汽车发动机排气系统的催化转化器1通过支架1-2上的焊接螺母1-4与发动机上安装支架装配，其前端法兰1-1与发动机排气端连接，后端法兰1-3与排气管连接，为满足排气系统装配后的位置精度要求，在汽车发动机排气系统催化转化器1与支架1-2焊装前必须对前端法兰1-1和支架1-2的安装孔进行准确定位。

支架1-2与催化转化器1装配工艺流程为：首先在专用的点焊工装上将支架1-2与催化转化器进行点焊连接；然后将工件固定在催化转化器支架焊装定位装置上，再通过氩弧焊方式完成支架1-2与催化转化器的焊接装配。由于现有的催化转化器支架焊装定位装置缺少工件定位调节及位置检测机构，使得支架焊接过程中焊接变形量难以控制，不能保证支架1-2与前端法兰1-1及后端法兰1-3的相对位置精度，影响了发动机排气系统零部件的装配质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能满足催化转化器支架装配位置精度要求、保证发动机排气系统零部件装配质量的汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，它包括底座、支架定位机构、前端法兰定位机构、后端法兰孔位置检测机构和催化转化器壳体定位机构，所述底座设有底板、龙门框架和对称布置的两个支撑座，所述支架定位机构固定在龙门框架横梁上，所述前端法兰定位机构安装在底板上，所述后端法兰孔位置检测机构与支撑座装配，所述催化转化器壳体定位机构固定在龙门框架两侧立柱上。

上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述支架定位机构包括调节杆、压紧块组件、固定导向座组件和第一压紧操作块，所述调节杆上设有挡块，所述挡块与压紧操作块匹配，在调节杆的中间部位设有与压紧块组件配装的螺纹凸台，在调节杆的末端设有与支架上焊接螺母匹配的调节杆外螺纹。

上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述压紧块组件套装在固定导向座组件内部，它与调节杆配装，在压紧块组件的上端设有压紧块组件限位柱，下端设有与支架匹配的压块。

上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述固定导向座组件与底座龙门框架上横梁固定装配，在固定导向座组件顶端设置第一压紧操作块。

上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述前端法兰定位机构包括气缸、前端法兰定位座、前端法兰压紧块和压紧块连接座，所述气缸固定在前端法兰定位座上，其伸缩臂与压紧块连接座装配，所述压紧块连接座上对称装配两个前端法兰压紧块，所述前端法兰压紧块与催化转化器的前端法兰匹配。

上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述后端法兰孔位置检测机构包括检测机构固定座、工件连接座、套管和检测芯轴，所述检测机构固定座与底座支撑座装配，在检测机构固定座上安装套管，所述工件连接座与催化转化器后端法兰配装，在工件连接座上设有后端法兰定位柱，所述检测芯轴套装在套管内，它与催化转化器的后端法兰孔匹配。

上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述催化转化器壳体定位机构左右对称布置，它与催化转化器的壳体匹配，在催化转化器壳体定位机构上设有催化转化器壳体定位柱和第二压紧操作块。

本实用新型通过催化转化器壳体定位机构将催化转化器壳体固定在底座上，然后通过前端法兰定位机构对催化转化器前端法兰压紧定位，再通过后端法兰孔位置检测机构对催化转化器后端法兰孔进行检测，最后通过支架定位机构调整并固定支架与催化转化器壳体的安装位置。本实用新型充分满足了催化转化器支架装配位置精度要求、保证了发动机排气系统零部件装配质量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是汽车排气系统催化转化器总成结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型结构示意图；

图4是底座结构示意图；

图5是支架定位机构示意图；

图6是图5的爆炸结构图；

图7是前端法兰定位机构示意图；

图8是后端法兰孔位置检测机构示意图；

图9是催化转化器壳体定位机构示意图；

图10是本实用新型与催化转换器总成装配示意图。