[实用新型]变速箱用耐久试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱耐久试验技术领域，更具体地说，涉及一种变速箱用耐久试验台。

背景技术

变速箱在出厂前需要进行耐久测试，主要为研发性能测试和寿命测试，通常采用耐久试验台进行测试。目前，负载部件可为电涡流测功机、磁粉制动器、液压加载器、机械加载器、直流电机或者交流电机。为了降低成本以及提高试验精度，耐久试验台采用交流电机驱动和加载，驱动转速和加载扭矩可以根据试验要求进行设置。

耐久试验台的负载设备应当满足试验时所需的加载和转速范围，并能平稳地、精细地调节负荷，模拟汽车的行驶阻力。但是，交流电机作为负载，其加载扭矩和加载转速是有一定范围的，导致耐久试验台不能完全满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速。

综上所述，如何扩大加载扭矩和加载转速的范围，以能够满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速箱用耐久试验台，以扩大加载扭矩和加载转速的范围，进而能够满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱用耐久试验台，包括：驱动电机，所述驱动电机的输出轴用于与变速箱的输入轴相连；负载电机；齿轮箱，所述齿轮箱的输入轴用于与所述变速箱的输出相连，所述齿轮箱的输出轴与所述负载电机的输出轴相连；所述齿轮箱的档数至少为两档。

优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述驱动电机和所述齿轮箱均通过传动轴与所述变速箱连接；所述传动轴的规格数目与所述齿轮箱的档数相同。

优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述齿轮箱的档数为三档，所述传动轴的规格数目为三套。

优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述齿轮箱的输出轴与所述负载电机的输出轴通过联轴器相连，所述联轴器为弹性膜片联轴器。

优选的，上述变速箱用耐久试验台，还包括底座，所述驱动电机、所述负载电机和所述齿轮箱均设置于所述底座上。

优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述底座的底端设置有供其移动的滑轮或者滑轨。

优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述齿轮箱的润滑系统为压力润滑系统。

优选的，上述变速箱用耐久试验台中，齿轮箱的换档机构为气动换档机构。

优选的，上述变速箱用耐久试验台中，所述驱动电机和所述负载电机均为交流变频电机。

本实用新型提供的变速箱用耐久试验台，通过在负载电机的输出轴上设置齿轮箱，齿轮箱的输入轴用于与变速箱的输出轴相连，即齿轮箱位于变速箱和负载电机之间，且齿轮箱的档数至少为两档，则齿轮箱扩大了负载电机提供的加载扭矩范围和加载转速范围，可根据试验需要选择合适的齿轮箱，进而能够满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速，使变速箱在不同速比下输出的扭矩和转速更加适合负载电机的扭矩范围和转速的范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的变速箱用耐久试验台的结构示意图。

上图1中：

1为驱动电机、2为底座、3为第一扭矩传感器、4为变速箱、5为第二扭矩传感器、6为齿轮箱、7为联轴器、8为负载电机。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种变速箱用耐久试验台，扩大了加载扭矩和加载转速的范围，进而能够满足多速比变速箱在不同速比下所需的扭矩和转速，使变速箱在不同速比下输出的扭矩和转速更加适合负载电机的扭矩范围和转速的范围。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供的变速箱用耐久试验台，包括：驱动电机1，驱动电机1的输出轴用于与变速箱4的输入轴相连；负载电机8；齿轮箱6，该齿轮箱6的输入轴用于与变速箱4的输出相连，齿轮箱6的输出轴与负载电机8的输出轴相连；齿轮箱6的档数至少为两档。