[实用新型]一种驳运叉车结构有效
| 申请号： | 201320571649.X | 申请日： | 2013-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN203474390U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 郑有为;曹俊;奚德宝;陈颜;金炜;陈磊;曾景 | 申请（专利权）人： | 安徽德摩新能源叉车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/24 | 分类号： | B66F9/24;B66F9/20 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241100 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 驳运 叉车 结构 | ||
1.一种驳运叉车结构，包括叉车本体（1），其特征在于：所述的叉车本体（1）前端部安装多个垂直布置的丝杆（2），每个丝杆（2）上各套装一个升降块（3），拨叉本体（4）与多个升降块（3）连接，拨叉本体（4）前端设置多个叉杆（5），多个丝杆（2）分别与一个能够带动丝杆（2）转动的电机（6）连接，多个电机（6）均与控制电机（6）启停的控制器（7）连接。
2.根据权利要求1所述的驳运叉车结构，其特征在于：所述的叉车本体（1）前端部安装多组固定部（8），每组固定部（8）分别包括上组件（9）和下组件（10），上组件（9）和下组件（10）分别设置在靠近叉车本体（1）上端部和叉车本体（1）下端部的位置，所述的上组件（9）和下组件（10）上分别设置丝孔，多个丝杆（2）分别套装在多组固定部（8）的丝孔内。
3.根据权利要求2所述的驳运叉车结构，其特征在于：所述的每组固定部（8）的上组件（9）上各设置一个电机（6），所述的控制器（7）控制多个电机（6）工作时，多个电机（6）分别设置为能够带动丝杆（2）转动的结构。
4.根据权利要求2或3所述的驳运叉车结构，其特征在于：所述的拨叉本体（4）为长方体板状结构，所述的多个丝杆（2）均设置为向车身本体（1）方向倾斜的结构，多个叉杆（5）的叉杆前端部（11）设置为向上倾斜的结构。
5.根据权利要求4所述的驳运叉车结构，其特征在于：所述的丝杆（2）还包括上限位螺母（12）和下限位螺母（13），所述的上限位螺母（12）和下限位螺母（13）分别位于上组件（9）上方位置和下组件（10）下方位置，上限位螺母（12）和下限位螺母（13）分别与丝杆（2）的上光杆部（14）和下光杆部（15）各通过轴承活动连接。
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