[实用新型]液压起重机节能起升系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种液压起重机节能起升系统。

背景技术

现在的液压起重机，均由发动机或电动机做原动力，驱动液压泵运转，形成液压能量，通过换向阀控制液压马达驱动起升绞车正反向运转，实现重物的起升和降落的循环，整个循环过程中重物下落行程与起升行程相等。现在起重机起重量和起升高度越来越大，重物下落形成的重力势能也非常大，实现重力势能的回收和二次利用，将大幅降低发动机或电动机的驱动功率，减少排放，达到节能减排的目的，具有重大的经济效益和社会效益。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种液压起重机节能起升系统，该液压起重机节能起升系统结构合理，性能可靠，可实现重力势能的回收利用，降低起升功率损耗，减小蓄能液压泵和过绳轮的磨损。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：液压起重机节能起升系统，包括液压油箱、液压泵、起升马达、控制阀，所述液压泵由原动机驱动，所述液压泵的进口连接液压油箱，所述液压泵的出口通过控制阀与起升马达连接，所述液压油箱分别连接有蓄能液压泵、液压泵，所述蓄能液压泵与卸荷溢流阀连接，卸荷溢流阀分别与蓄能器、液控单向阀连接，所述液控单向阀与三位四通阀连接，所述液压泵分别与溢流阀、三位四通阀连接，所述三位四通阀通过梭阀、双向平衡阀与起升马达连接，所述起升马达设有常闭式制动器。

具体地，所述蓄能液压泵位于起重机吊臂的前端，所述起重机吊臂的前端还设有驱动装置，所述起重机吊臂的另一端设有起升绞车，起升钢丝绳一端固定并盘绕在起升绞车卷筒上，另一端通过驱动装置连接吊钩。

具体地，所述驱动装置包括过绳轮、超越单向换离合器、螺栓、键、轴、泵座、泵轴及键，所述蓄能液压泵通过螺栓B固定在泵座上，液压泵通过泵轴及键与轴固定连接，轴可在与之配合的泵座的孔内转动，螺栓A固定止推盖，防止轴轴向窜动，过绳轮通过超越单向离合器与键、轴联接。

本实用新型具有以下有益效果：驱动装置由过绳轮通过超越单向离合器驱动蓄能液压泵，只在重物下落时蓄能液压泵运转实现能量回收，起升过程中超越单向离合器分离，蓄能液压泵不运转，避免了起升功率损耗；蓄能器蓄满能量，压力达到设定值时，卸荷溢流阀打开，实现蓄能液压泵的空载运转，减小了蓄能液压泵和过绳轮的磨损；液控单向阀实现在蓄能器压力低于起升主油路压力和在非起升工况时，蓄能油路和起升主油路断开，防止液压油倒流蓄能器。

附图说明

图1是本实用新型起升系统原理图。

图2是本实用新型起升系统结构示意图。

图3是本实用新型起升系统重物降落示意图。

图4是本实用新型起升系统重物起升示意图。

图中，1、蓄能液压泵，2、卸荷溢流阀，3、蓄能器，4、液控单向阀，5、起升马达，6、常闭式制动器，7、双向平衡阀，8、三位四通阀，9、梭阀，10、溢流阀，11、液压泵，12、液压油箱，13、过绳轮，14、超越单向离合器，15、螺栓A，16、键，17、轴，18、止推盖，19、泵座，20、螺栓B，21、泵轴及键，22、起重机吊臂，23、起升钢丝绳，24、起升绞车，25、吊钩。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，液压起重机节能起升系统，包括液压油箱12、液压泵11、起升马达5、控制阀，所述液压泵由原动机驱动，所述液压泵的进口连接液压油箱12，所述液压泵的出口通过控制阀与起升马达5连接，所述液压油箱12分别连接有蓄能液压泵1、液压泵11，所述蓄能液压泵1与卸荷溢流阀2连接，卸荷溢流阀2分别与蓄能器3、液控单向阀4连接，所述液控单向阀4与三位四通阀8连接，所述液压泵11分别与溢流阀10、三位四通阀8连接，所述三位四通阀8通过梭阀9、双向平衡阀7与起升马达5连接，所述起升马达5设有常闭式制动器6。

常闭式制动器6在三位四通阀8处于中位时对起升绞车24起制动作用，防止吊钩25及重物自由下落；双向平衡阀7用来控制吊钩25下落时因重力势能导致的下落速度和因蓄能器释放能量造成的起升速度过快；三位四通阀8用来控制液压油流动方向的转换，通过改变起升马达5的运转方向实现起升绞车24的正反转，从而实现吊钩25的起升和降落；梭阀9用来控制开启和关闭常闭式制动器6；溢流阀10在液压系统超载时起溢流卸荷作用。

如图2-4所示，所述蓄能液压泵1位于起重机吊臂22的前端，所述起重机吊臂22的前端还设有驱动装置，所述起重机吊臂22的另一端设有起升绞车24，起升钢丝绳23一端固定并盘绕在起升绞车24卷筒上，另一端通过驱动装置连接吊钩25。