[实用新型]一种智能化无避让绿地停车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能立体车库领域，尤其涉及一种智能化无避让绿地停车机构。

背景技术

随着城市规模越来越大，城市人口、机动车辆的日渐增多，市区尤其是中心商业区“停车难”的问题已成为制约城市发展的一大难题。为了尽量减少土地占用面积，能最大限度压缩面积的停车设施势必向空间发展，采用经济、美观、实用和占地面积小等特性的新型立体停车设备，充分利用有限的地形和空间，大幅增加停车位数量，不但能减缓城镇停车难的问题，同时车辆静态管理进入有序的过程，于是立体车库得以蓬勃发展。目前现有的无避让立体车库停车技术，停车机构复杂，占用大量的绿地面积，故障率高，能耗高等不利因素。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的故障率高、占用大量的绿地面积的技术问题，从而提供一种智能化无避让绿地停车机构。 

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

    本实用新型的智能化无避让绿地停车机构，包括架设于绿地之上的无避让钢结构，固定于所述无避让钢结构顶端的动力源，一端与所述动力源旋转连接的一丝杠，所述丝杠的另一端通过一丝母与一滑动座相连接，所述滑动座与一载车板固定连接，还包括一端固定于无避让钢结构顶端的一导轨，所述导轨与所述滑动座滑动连接。

进一步的，所述导轨与所述丝杠平行。

进一步的，所述导轨与水平面所呈的角度为45°。

进一步的，还包括两端分别与所述无避让钢结构底部、所述导轨中部固定连接的一加强杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过动力源带动丝杠机构的转动，丝母带动滑动座运动，再通过滑动座带动载车板升降运动，完成存取车，在解决车辆安全可靠存取的的情况下，节省了绿地面积，美化了环境，具有结构简单，故障率低，且高精度、高进给的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的智能化无避让绿地停车机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示，本实用新型提供的一种智能化无避让绿地停车机构，包括架设于绿地之上的无避让钢结构1，固定于无避让钢结构1顶端的动力源4，一端与动力源4旋转连接的一丝杠2，该丝杠2的另一端通过一丝母5与一滑动座6相连接，该滑动座6与一载车板7固定连接，还包括一端固定于无避让钢结构1顶端的一导轨3，该导轨3与滑动座6滑动连接。本实施例中，动力源4优选为电机，且该电机可以正反转，实现车辆的存、取循环。电机通过一联轴器与丝杠2连接，丝母5设于滑动座6内部，动力源4（电机）带动丝杠2、丝母5旋转，丝母5把旋转运动转化为直线运动，带动滑动座6和载车板7上升，完成整个存车循环。取车循环为动力源4（电机）反相运转，通过丝杠2、丝母5，带动滑动座6和载车板7下降，完成取车作业。

具体的，为了使丝杠传动受力均匀，传动效率高，优选的，导轨3与丝杠2平行，且与水平面呈45°。该智能化无避让绿地停车机构还包括两端分别与无避让钢结构1底部、导轨3中部固定连接的一加强杆8，用于加固本机构。

在绿化带上安装该智能化无避让绿地停车机构，这样不仅可以满足停车位的需求而且还可以在一定作用下保护绿化带。这种通过丝杠结构快速安全、便捷地将车位提升到指定高度，为下面的绿化带提供了足够的生长空间和光照条件。同时，在不破坏地面绿地面积的前提下，单列车位仅用一套动力源，通过各车位丝杠机构，上升至指定位置，所用动力源少，所以故障率较低。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。