[实用新型]多头易用型保护螺栓有效
申请号: | 201320573080.0 | 申请日: | 2013-09-17 |
公开(公告)号: | CN203476992U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 陈智勇 | 申请(专利权)人: | 浙江萧山固陵汽配有限公司 |
主分类号: | F16B35/00 | 分类号: | F16B35/00;F16B39/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 俞润体;沈相权 |
地址: | 311201 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多头 易用型 保护 螺栓 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种保护螺栓,尤其涉及一种多头易用型保护螺栓,用于汽车螺栓。
背景技术
现有技术中用到的汽车螺栓,在柠紧的过程的,往往会存在滑动的现象,造成无法准确的定位,同时车辆在行驶的过程中,汽车螺栓的紧固性不佳,在在一定的安全隐患。
中国专利201120125973.X ,公开一种新型汽车轮胎螺栓总成,包括具有头部和杆部的螺栓以及螺母和垫圈,其特征在于:所述螺母和垫圈套接铆合,垫圈与螺母之间可以相对旋转,螺母下端的翻边与垫圈的上部内环面可活动地相扣,垫圈的上端面与螺母的台阶面之间球面配合,所述垫圈的下部延伸有环套。此结构相对复杂,存在发生螺栓松动的现象,使安全性得不到保障。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构紧凑,操作性能出色,使用寿命高,提高安全性的多头易用型保护螺栓。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种多头易用型保护螺栓,包括螺栓体,所述的螺栓体的一侧端设有与之一体化分布的螺帽,所述的螺栓体包括触接螺纹段、装配段和固定螺栓段,所述的装配段的左侧端设有与之相一体化触接螺纹段,所述的触接螺纹段的左侧端设有与之相一体化的螺帽,所述的装配段的右侧端设有与之相一体化的固定螺栓段。
触接螺纹段是在压装制动轮毂时,能有效保护孔径过大,压坏。
作为优选,所述的触接螺纹段上设有均匀分布的螺旋状螺纹,所述的螺旋状螺纹的螺距为1.75mm;
所述的固定螺栓段的右侧端设有与之相一体化的抵接端,所述的抵接端中设有抵接柱,所述的抵接柱与抵接端通过斜面过渡连接。
抵接端是为了保护固定螺栓段的完整性,使之不受到损坏。
作为优选,所述的装配段与固定螺栓段间设有扭剪缺口,所述的扭剪缺口中设有倾斜面,所述的倾斜面的倾斜角为10度。
作为优选,所述的螺帽与触接螺纹段间设有过渡间隔段,所述的螺帽的底部设有装配面,所述的装配面的两侧端分别设有与之相倾斜分布的装配斜面,所述的螺帽的上部呈圆弧状。
因此,本实用新型的多头易用型保护螺栓,结构紧凑,提升安全性,操作方便,提升使用性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中A向结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:如图1和图2所示,一种多头易用型保护螺栓,包括螺栓体1,所述的螺栓体1的一侧端设有与之一体化分布的螺帽2,所述的螺栓体1包括触接螺纹段3、装配段4和固定螺栓段5,所述的装配段4的左侧端设有与之相一体化触接螺纹段3,所述的触接螺纹段3的左侧端设有与之相一体化的螺帽2,所述的装配段4的右侧端设有与之相一体化的固定螺栓段5。
所述的触接螺纹段3上设有均匀分布的螺旋状螺纹,所述的螺旋状螺纹的螺距为1.75mm;
所述的固定螺栓段5的右侧端设有与之相一体化的抵接端6,所述的抵接端6中设有抵接柱7,所述的抵接柱7与抵接端6通过斜面过渡连接。
所述的装配段4与固定螺栓段5间设有扭剪缺口8,所述的扭剪缺口8中设有倾斜面9,所述的倾斜面9的倾斜角为10度。
所述的螺帽2与触接螺纹段3间设有过渡间隔段10,所述的螺帽2的底部设有装配面11,所述的装配面11的两侧端分别设有与之相倾斜分布的装配斜面12,所述的螺帽2的上部呈圆弧状。
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