[实用新型]后视面镜结合行车显示屏幕的装置

说明书

技术领域

本实用新型有关一种行车显示屏幕装置，特别是有关一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置。 

背景技术

随着人们生活品质的提升，在汽车成为现代人不可或缺的交通工具的同时，行车中也产生更多的状况，例如是行车意外、违规甚至是行车纠纷等事件，当发生行车意外、违规状况及行车纠纷发生时，交通肇事意外的责任归属以及事发经过，尚需仰赖专责机关的鉴定以及当事人的口述，来判定责任归属，因此，人们开始懂得使用行车显示屏幕来增加行车安全性。 

然而，行车显示屏幕装置的摆放位置影响驾驶人的驾驶方式甚巨，举例而言，行车显示屏幕装置大多都是由厂商设计好而贩售，因此驾驶人购买行车显示屏幕装置的后必须固定在车内某一特定位置上，因此，一旦架设固定好行车显示屏幕装置之后，即无法再行调整，如此一来，行车显示屏幕装置的应用即受到限制。 

换言之，每个使用者的车辆款式不同或者是行车显示屏幕装置摆放的位置及角度不同，使用上的方式也有所不同，然而，固定式的行车显示屏幕装置无论是设置于何处，驾驶人通常需一边注意前方行驶路况，又时时必须将视线移至行车显示屏幕装置，这样的一心二用的驾驶方式，久而久之也容易显得疲累，也容易发生危险，故显然无法满足驾驶人的需求。 

发明内容

有鉴于此，本实用新型人针对上述产生的问题进行研究与探讨，凭借大量分析，终于开发出一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，得以改善以上所述的缺失。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是： 

一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，其特征在于，包括： 

一后视基座，在其一侧边设有至少一转轴部； 

一面镜，设置于该后视基座上；以及 

一行车显示屏幕装置，在其一侧边设有至少一轴接部，且该轴接部连结该转轴部。 

在较佳的技术方案中，还可增加如下技术特征： 

该行车显示屏幕装置可利用该转轴部、该轴接部来调整角度。 

该转轴部具有一第一穿孔，该轴接部具有一第二穿孔，且利用至少一插栓穿过该第一穿孔及该第二穿孔。 

该行车显示屏幕装置能够利用该转轴部、该轴接部及该插栓来调整角度。 

该转轴部与该轴接部的数量为复数，且该转轴部与该轴接部的数量相等。 

该插栓具有一公螺纹，且该第一穿孔及该第二穿孔各具有一母螺纹，该插栓利用该公螺纹能够旋紧该第一穿孔及该第二穿孔的该母螺纹。 

该转轴部、该轴接部及该插栓的数量为复数，且该转轴部、该轴接部及该插栓的数量相等。 

该面镜能够反射出一后影像。 

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于： 

本实用新型提供一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，其利用后视基座及行车显示屏幕装置于一侧边各自设有至少一转轴部及至少一轴接部，且转轴部连结轴接部，因此行车显示屏幕装置将可结合后视基座一起使用，当驾驶人观看行车显示屏幕装置的同时，更可同时注意后视基座上的面镜，驾驶人无需一心二用，也可增加驾驶上的安全性。 

本实用新型提供一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，驾驶人尚可利用转轴部及轴接部来调整行车显示屏幕装置的使用上的最佳角度，如此增加使用上的便利性。 

附图说明

图1是本实用新型的后视面镜结合行车显示屏幕的装置示意图； 

图2是本实用新型的后视面镜结合行车显示屏幕的装置分解示意图； 

图3是本实用新型的后视面镜结合行车显示屏幕的装置上视图； 

图4是本实用新型的后视面镜结合行车显示屏幕的装置使用示意图； 

图5是本实用新型新增插栓的后视面镜结合行车显示屏幕的装置示意图； 

图6是本实用新型新增插栓的后视面镜结合行车显示屏幕的装置另一示意图； 

图7是本实用新型新增插栓的后视面镜结合行车显示屏幕的装置另一分解示意图。 

附图标记说明：10-后视面镜结合行车显示屏幕的装置；12-后视基座；14-行车显示屏幕装置；16-面镜；18-第一转轴部；20-第一轴接部；22-第一穿孔；24-第二穿孔；26-第一插栓；28-第二转轴部；30-第二轴接部；32-第三穿孔；34-第四穿孔；36-第二插栓。 

具体实施方式