[实用新型]一种用于水泥混凝土路面的复合材料拉杆

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程领域，涉及一种用于水泥混凝土路面的复合材料拉杆。

技术背景

近年来，国内外钢材价格一直呈上升趋势，特别是04年以来，国际铁矿石价格更上涨达70%以上，钢材价格的进一步上涨已成为不争的事实。与钢材紧密相关的土木工程领域都将面临着大幅提高成本的局面。因此，复合材料制品替代钢材用于土木工程具有巨大的商业前景和经济效益。

几乎全世界的路面设计规范都规定水泥混凝土路面的设计使用寿命不小于30年。因此，要求路面拉杆要有非常好的耐久性。长期以来，由于路面接缝漏水，使得钢制拉杆严重锈蚀；另一个问题是，钢制拉杆表面硬度过大，在车轮荷载作用下，拉杆与路面混凝土接触界面极易损坏，从而导致路面的损坏。用复合材料制成的拉杆可以有效克服这两个问题，相比于钢制拉杆，复合材料拉杆具有较小的硬度，因此可以减小接触应力，防止应力集中，从而避免路面的早期破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是复合材料拉杆替代传统水泥路面用钢制拉杆，提供一种用于水泥混凝土路面的复合材料拉杆，节省了道路工程成本，改善了拉杆的路用性能，增加了路面结构的耐久性。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于水泥混凝土路面的复合材料拉杆，所述拉杆为复合材料，所述拉杆连接地设置于具有板间纵向接缝的水泥混凝土路面板之间，所述拉杆的断面为圆形，且所述拉杆的表面设置有螺纹状凸起。

进一步地，所述复合材料为玻璃钢。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

（1）相比钢制拉杆，复合材料拉杆在雨水侵入道路结构后的抗锈蚀性更好，具有更好的耐久性；

（2）由于钢制拉杆表面刚度过大，行车作用容易造成拉杆与路面混凝土在表面接触的损坏，进而导致拉杆失效，复合材料拉杆可以有效克服这个问题，且与混凝土的结合性更好；

（3）使用复合材料拉杆具有较高的经济性，比起钢制拉杆可以节约大约30％的造价，具有巨大的商业前景和经济效益。

附图说明

图1是本实用新型用于水泥混凝土路面板系统的示意图；

图中：1-车轮荷载；2-水泥混凝土路面板；3-拉杆；4-板间纵向接缝。   

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

对于道路路面板来讲，一般情况下。所受到的外力主要来源于两个方面：1，车辆行驶在路面上时所施加的力，主要包括车辆自重所引起的重力，以及车辆加减速时所产生的制动力；2，热胀冷缩变形受到限制时对阻碍其变形的物体产生的次内力，这就包括一块板对另一块板的力。

如图1所示，当车辆荷载1作用在水泥混凝土路面板2上时，由于存在一定的路拱横坡，水泥混凝土路面板2受到一个拉力，使其有离开另一块水泥混凝土路面板2的趋势，而拉杆3将两块水泥混凝土路面板2连接成一个整体，从而阻止了板间纵向接缝 4变宽。另外，由于复合材料的拉杆3具有较小的硬度，不易造成拉杆与路面混凝土在表面接触的损坏，大大提高了结构的耐久性。

所述复合材料为玻璃钢。

相比钢制拉杆，复合材料的拉杆3在雨水侵入道路结构后的抗锈蚀性更好，具有更好的耐久性；由于钢制拉杆表面刚度过大，行车作用容易造成拉杆与路面混凝土在表面接触的损坏，进而导致拉杆失效，复合材料拉杆可以有效克服这个问题，且与混凝土的结合性更好；使用复合材料拉杆具有较高的经济性，比起钢制拉杆可以节约大约30％的造价，具有巨大的商业前景和经济效益。

本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。