[实用新型]一种汽车发动机承重梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机承重梁。

背景技术

目前，汽车发动机上的承重梁由于长时间承受较大的压力，使得承重梁容易出现松动断裂的情况，需要一种能够分散应力的支撑横梁来提高其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车发动机承重梁。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车发动机承重梁，包括左侧组件、中间横梁、右侧组件，所述左侧组件、中间横梁和右侧组件为一体成型的整体式，有效减少焊接点的数量，减小焊接应力；所述左侧组件和右侧组件上均开有腰形孔，所述中间横梁内设有若干加强立柱，进一步提高承重梁的承重能力，其前端设有向外的折弯板，有效分散应力。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加强立柱的一端连接中间横梁的上端，另一端连接折弯板的折弯处。

作为本实用新型的优选技术方案，所述折弯板的折弯处采用弧度弯折。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型若干零部件一体成型设置，有效减少焊接点的数量，减小焊接应力；通过设置将加强立柱，提高承重梁的承受载荷，同时通过弧度连接有折弯板，避免应力集中，提高承重梁的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的俯视图。

所述一种汽车发动机承重梁，包括左侧组件1、中间横梁2、右侧组件3，所述左侧组件1、中间横梁2和右侧组件3为一体成型的整体式，有效减少焊接点的数量，减小焊接应力；所述左侧组件1和右侧组件3上均开有腰形孔4，所述中间横梁2内设有若干加强立柱5，进一步提高承重梁的承重能力，其前端设有向外的折弯板6，有效分散应力。

所述加强立柱5的一端连接中间横梁2的上端，另一端连接折弯板6的折弯处，所述折弯板6的折弯处采用弧度弯折。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。