[实用新型]带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置有效
| 申请号： | 201320574134.5 | 申请日： | 2013-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN203656039U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 杜甫;毛明;陈轶杰;王亚军;张亚峰;刘翼;雷强顺 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 并联 弹簧 惯性 质量 蓄能 式减振 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置，其特征是由惯性质量蓄能器、弹簧A、弹簧B、弹簧C和阻尼器A组成，其中惯性质量蓄能器(6)和弹簧C(7)并联，再与弹簧B(5)串联组成新型隔振体(4)，新型隔振体(4)与由弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联的传统隔振体(3)并联。
2.根据权利要求1所述的带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置，其特征在于，该带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置作为车辆悬架装置。
3.根据权利要求1所述的带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置，其特征在于，该带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置作为驾驶员座椅减振装置。
4.根据权利要求1所述的带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置，其特征在于，该带并联弹簧的惯性质量蓄能式减振装置作为驾驶室悬置减振装置。
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