[实用新型]智能化钢轨涂油器

说明书

技术领域

本实用新型提供一种涂油器，具体是一种对铁路钢轨进行涂油的钢轨涂油器，属于铁路养护工装器具。 

背景技术

列车在钢轨曲线路段运行时车轮轮缘会与钢轨轨头内侧产生“啃轨”的现象，即车轮与钢轨发生摩擦，为了减小车轮和钢轨的磨损，需要在钢轨的曲线路段轨头内侧涂抹润滑油脂，现有的涂油手段为人工涂油，需要涂油工跟随列车，沿路进行作业，效率低，周期长，并且人工作业涂油质量不稳定，涂多了，润滑油脂会被车轮挤压到钢轨轨头的踏步面，影响列车行车和制动安全；涂少了，不能满足车轮和钢轨的润滑需求，随着铁路线路信息化管理，铁轨上每天都运行着不同重量、速度和数量的列车，并且随着列车速度和轴重的不断提高，钢轨和轮缘的磨耗也相应的增加，电力机车在大量曲线区段运行时钢轨侧磨现象日益突出，轮对的维修周期也在不断的缩短，最理想的解决方案就是在每辆列车通过前就及时的对曲线钢轨进行一次涂油作业，所以低效率人工涂油已经满足不了现代化铁路运行的要求了。 

发明内容

本实用新型提供一种智能化钢轨涂油器，涂油均匀、及时、且效率高。 

本实用新型的方案是：智能化钢轨涂油器，包括钢轨和涂油器箱体，其特征在于：钢轨上固装有电磁传感器和涂油板，涂油板的一侧面与钢轨的轨头侧面贴接，涂油板上部设有出油口，涂油板的下部设有进油口，涂油器箱体内装有控制装置、储油罐和供油装置，其中控制装置通过电线与供油装置连接，控制装置通过信号线与电磁传感器连接，储油罐通过油管与供油装置的进油口连 通，供油装置的出油口通过油管与涂油板的进油口连通。 

所述的涂油板为非金属弹性材料。 

所述的涂油板为U形涂油板，所述钢轨的轨脚固连有支架，支架上设有螺纹孔，螺纹孔内装有螺栓，螺栓的端面与涂油板压接。 

供油装置包括电机和推杆式泵油机，电机的输出轴装有凸轮，凸轮的外缘与推杆式泵油机的推杆端面滑动连接。 

所述的涂油器箱体包括箱门，箱门是左右平移门。 

本实用新型的智能化钢轨涂油器安装在铁路轨道曲线弯道之前的轨道外轨的直轨处，当列车试过电磁传感器时，电磁传感器给控制装置一个信号，控制装置控制油泵工作，油泵通过油管将储油箱内的润滑油脂抽出输送至涂油板，依次经过涂油板的列车车轮内缘将从涂油板出油口挤出的润滑油脂刮走，在车轮内缘与钢轨轨头内侧摩擦时，车轮内缘的润滑油脂可有效的减少该有害摩擦，本实用新型的优点是：采用自动控制系统对每一辆列车车轮都进行及时的涂油养护，可有效的减轻列车运行时“啃轨”的有害摩擦，同时用控制装置和油泵、涂油板进行涂油，效率高、涂油均匀。 

附图说明

图1是本实用新型能化钢轨涂油器的组成结构示意图； 

图2是实用新型能化钢轨涂油器的布置位置示意图。 

图中1车轮内缘、2轨头、3电磁传感器、4储油罐、5涂油器箱体、6控制装置、7液位传感器、8信号线、9电线、10电机、11凸轮、12推杆、13推杆式泵油机、14供油装置的进油口、15供油装置的出油口、16轨脚、17油管、18支架、19螺栓、20涂油板、21润滑油脂、22曲线弯轨。 

具体实施方式

智能化钢轨涂油器，包括钢轨和涂油器箱体5，其特征在于：钢轨上固装有电磁传感器3和涂油板20，涂油板的一侧面与钢轨的轨头2侧面贴接，涂油板上部设有出油口，涂油板的下部设有进油口，涂油器箱体内装有控制装置6、储油罐4和供油装置，储油罐里装有润滑油脂21，其中控制装置通过电线9与供油装置连接，控制装置通过信号线8与电磁传感器连接，储油罐通过油管17与供油装置的进油口14连通，供油装置的出油口15通过油管与涂油板的进油口连通。 

所述的控制装置可以是工控机或微电脑，具有计算单元、存储单元和输入、输出单元等硬件设备，操作人员可通过控制装置对涂油量、涂油时间等信息进行预设、调试和测试，实现智能化控制，可以根据曲线半径，曲线长度，车辆型式，行车密度和钢轨磨耗程度灵活，通过控制器来设定单次涂油量，涂油频次和涂油模式，涂油量可以精确控制，润滑油脂飞溅少，对道床和钢轨踏面污染小，不影响列车制动，无安全隐患，通过控制器的输入输出接口或人机沟通界面，设定涂油器参数和查看运行数据方便，灵活，实用，人机界面汉字显示，使用人员无语言障碍，针对使用人员可能的误设定和误操作，控制器程序有安全检测和锁定程序，可增加指示灯，观察窗和油标指示，智能化钢轨涂油器在运行时，巡检人员对故障和储油罐油量一目了然。