[实用新型]一种无线电天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无线电天线。

背景技术

目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：一种为间接式，这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。另一种是直接式，这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

现有的车辆轮胎压力监测报警器，安装在车辆车身的接收天线，一般采用高频插头连接的螺旋天线。由于天线是按装在车外底部，雨天车辆行驶时，车辆轮胎旋转，将雨水甩到天线及连接器上，由于高频连接器采用可插拔结构，不能有效防止雨水进入连接器内部，雨水进入连接器内部，会导致连接器腐蚀损坏及高频电路短路和断路。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在车辆车身上的接收天线和发射天线部份，，解决了安装在车辆底盘天线的可靠性，提高了车辆轮胎压力监测报警器接收无线电信号的可靠性，无连接器结构，电路部份作防水防腐蚀处理，雨水不能对天线造成损坏的无线电天线。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种无线电天线，包括无线电路部分与结构部分，所述无线电路部分包括安装在车辆上的接收天线与发射天线，所述结构部分包括外壳、螺旋天线、屏蔽线、屏蔽线护管、屏蔽线压扣、电路连接板、盖板和支撑片，所述外壳上设有用于将天线固定在车底的螺丝空位，所述支撑片通过螺丝固定在外壳上，所述电路连接板通过螺丝固定在支撑片上，所述螺旋天线、屏蔽线均焊接在电路连接板上，所述屏蔽线压扣将屏蔽线固定在外壳上，避免屏蔽线焊接点承受车身震动外力，屏蔽线护管设置在屏蔽线外端，用于保护屏蔽线不受车身震动与其他物体的磨损，盖板将屏蔽线护管固定在外壳上。

作为优选的技术方案，所述外壳上端还设有扎带孔位，可用扎带将天线固定在车底。

作为优选的技术方案，所述屏蔽线的金属裸露部分通过三防漆防水处理。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用无线传输，解决了安装在车辆底盘天线的可靠性，提高了车辆轮胎压力监测报警器接收无线电信号的可靠性，在车辆使用过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全，且电路部份作防水防腐蚀处理，雨水不能对天线造成损坏的无线电天线。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型发射部分的电路方框图；

图2为本实用新型接收部分的电路方框图；

图3为本实用新型结构部分的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型结构部分的剖视图。

具体实施方式

如图1，车胎内压力温度传感器将数据模拟转换为数据字库，通过数据处理并定时发送，再利用FSK调制，最后无线发送。

如图2，当接收到无线信号后，通过解码、分析处理后显示在显示屏上，事实观察车胎压力。

如图3和图4所示，本实用新型的无线电天线，包括无线电路部分与结构部分，所述无线电路部分包括安装在车辆上的接收天线与发射天线，所述结构部分包括外壳1、螺旋天线8、屏蔽线6、屏蔽线护管7、屏蔽线压扣5、电路连接板4、盖板2和支撑片3，所述外壳1上设有用于将天线固定在车底的螺丝空位，所述支撑片3通过螺丝固定在外壳1上，所述电路连接板4通过螺丝固定在支撑片3上，所述螺旋天线8、屏蔽线6均焊接在电路连接板4上，所述屏蔽线压扣5将屏蔽线6固定在外壳1上，避免屏蔽线6焊接点承受车身震动外力，屏蔽线护管7设置在屏蔽线6外端，用于保护屏蔽线6不受车身震动与其他物体的磨损，盖板2将屏蔽线护管7固定在外壳1上。

作为优选的实施方式，外壳1上端还设有扎带孔位，可用扎带将天线固定在车底。

本实施例中，屏蔽线6的金属裸露部分通过三防漆防水处理。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用无线传输，解决了安装在车辆底盘天线的可靠性，提高了车辆轮胎压力监测报警器接收无线电信号的可靠性，在车辆使用过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全，且电路部份作防水防腐蚀处理，雨水不能对天线造成损坏的无线电天线。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。