[实用新型]一种轻、重卡通用驾驶室电泳涂装吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，具体涉及一种驾驶室电泳涂装吊具。

背景技术

汽车领域涂装生产线一般为柔性生产线，通常需要一条生产线同时生产多种车型，前处理电泳吊具作为产品运输的载体，需要其具备良好的通用性。

卡车驾驶室涂装一般使用间歇式前处理电泳工艺，驾驶室通过各个槽体时，垂直出入槽，使得吊具和驾驶室承受的槽液浮力和压力较大，容易造成驾驶室位移损坏、吊具损坏、排液不良、槽液窜槽等一系列不良后果。由于受到间歇式生产方式的影响，吊具和驾驶室在出入槽时速度较慢，影响了生产节拍。

目前汽车领域重卡、轻卡电泳涂装线一般是不共线生产，一般均用间歇式生产方式，轻卡一般直接垂直出入槽，重卡一般过线前90度翻转后垂直出入槽。要实现在重卡电泳涂装线上实现轻卡、重卡两种大小相差较多驾驶室电泳涂装共线生产，电泳吊具需同时满足轻卡、重卡两种两种驾驶室生产要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻、重卡通用驾驶室电泳涂装吊具。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轻、重卡通用驾驶室电泳涂装吊具，包括：上框架；连接在所述上框架两侧的侧框架；从所述侧框架成对、相向延伸出的前支撑件；从所述侧框架成对、相向延伸出的后支撑件；所述前支撑件与链条配合锁紧驾驶室，所述后支撑件与所述侧框架为铰接，并采用螺栓锁紧驾驶室。

优选地，所述上框架上安装有防护网。

优选地，所述上框架上安装有垂直方向导轮和水平方向导轮。

优选地，所述前、后支撑件上设置了绝缘块。

优选地，所述前支撑件为前后两排。

优选地，所述吊具底部还安装有万向脚轮。

本实用新型的有益效果在于：

前支撑件采用链条锁紧驾驶室，后支撑件采用螺栓锁紧驾驶室并能够相对侧框架旋转，因此适合轻卡、重卡不同的入槽方式，避免了浮力造成驾驶室偏移及吊具的变形。

进一步地，上框架的防护网能够起到对线缆等的防护功能。

进一步地，绝缘块能够保证良好的电泳质量。

进一步地，万万向脚轮方便吊具的拆装和维护。

进一步地，前支撑件设置了前后两排，适合单排、排半两种驾驶室共用。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的实施例的吊具结构立体图；

图2是本实用新型的实施例的吊具右侧视图；

图3是本实用新型的实施例的吊具主视图；

图4是本实用新型的实施例的吊具俯视图；

图5是本实用新型的实施例的吊具的前支撑件放大图；

图6是本实用新型的实施例的吊具的限位链条放大图；

图7是本实用新型的实施例的吊具的后支撑件放大图；

图8是本实用新型的实施例的后支撑件的锁紧装置的放大图。

上图中标记：1、侧框架  2、前支撑件  3、后支撑件4、后支撑锁紧机构  5、自行葫芦吊装点  6、垂直方向导轮7、水平方向导轮  8、前支撑锁紧机构  9、脚轮连接机构10、防护网        11、后支撑限位杆  12、万向脚轮13、前支撑绝缘块  14、前支撑螺栓绝缘块  15、前支撑连接螺栓16、前支撑加强板  17、前支撑连接板  18、前支撑锁紧机构链条19、前支撑锁紧机构限位挡块  20、后支撑摆杆  21、销轴22、开口销         23、后支撑绝缘块  24、后支撑连接板25、后支撑定位销  26、定位孔支撑板  27、后支撑锁紧螺母28、后支撑锁紧螺栓  29、后支撑与车身连接板  30、后支撑连接螺栓31、后支撑螺栓绝缘块  32、上框架。

具体实施方式

结合图1至图4，本实用新型的轻、重卡通用驾驶室电泳涂装吊具的主体包括：上框架32和连接在上框架32两侧的侧框架1，两者构成了吊具的主体承重结构。前支撑件2、后支撑件3均从侧框架1成对、相向延伸出，分别固定驾驶室的前、后位置。并且，为了实现单排、排半驾驶室的通用，前支撑件2为前后两排。在上框架32上，安装有防护网10、垂直方向导轮6和水平方向导轮7、自行葫芦吊装点5，保证了轻卡驾驶室与重卡驾驶室的共线生产。吊具底部还通过脚轮连接机构9安装有万向脚轮12。