[实用新型]装载机的车桥总成

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种车桥总成，尤其涉及一种由桥壳和轮鼓组成的装载机的车桥总成。

背景技术

目前，市场上公开了这样一种装载机的车桥总成，其结构特点是：包括桥壳和轮鼓，在桥壳的两端分设置有可转动的轮鼓，在轮鼓上设置有横截面呈U形状的碟刹盘，呈U形状的碟刹盘一边与轮鼓连接，呈U形状的碟刹盘另一边插入碟刹中，碟刹通过多个螺栓与推板连接，推板与油缸杆连接，从而达到刹车制动目的，但该结构易发生抱死现象，同时刹车不够灵敏，易产生火花，且刹车噪音比较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种不易发生抱死现象，刹车灵敏，不易产生火花，刹车噪音较小的装载机的车桥总成。

为达到上述目的，本实用新型装载机的车桥总成，包括桥壳和轮鼓，在桥壳的两端分设置有可转动的轮鼓，在轮鼓上设置有湿式多盘制动器的多个盘式刹车片，湿式多盘制动器通过小法兰盘与桥壳连接。

所述桥壳通过小法兰盘与湿式多盘制动器的缸体连接。

在所述小法兰盘与湿式多盘制动器缸体连接的端面上设置有一圈能与缸体配合的起定位作用的凸起。

采用这种结构后，由于在轮鼓上设置有湿式多盘制动器的多个盘式刹车片，湿式多盘制动器通过小法兰盘与桥壳连接。从而达到不易发生抱死现象，刹车灵敏，不易产生火花，刹车噪音较小的目的。

附图说明  下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1是本实用新型装载机的车桥总成的主视示意图。

图中：1. 湿式多盘制动器  2. 盘式刹车片  3. 桥壳  4. 小法兰盘  5. 缸体  6. 轮鼓。

具体实施方式  附图1所示本实用新型装载机的车桥总成，包括桥壳3和轮鼓6，在桥壳3的两端分设置有可转动的轮鼓6，在轮鼓6上设置有湿式多盘制动器1的多个盘式刹车片2，湿式多盘制动器1通过小法兰盘4与桥壳3连接；所述桥壳3通过小法兰盘4与湿式多盘制动器1的缸体5连接；在所述小法兰盘4与湿式多盘制动器1缸体5连接的端面上设置有一圈能与缸体5配合的起定位作用的凸起。