[实用新型]一种装配式轧车胶辊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轧车，特别涉及一种装配式轧车胶辊，属于轧车机械技术领域。

背景技术

涂胶织物的后整理工序，经常用到轧车，轧车一般包括两根相互挤压的轧辊。现有的轧辊一般结构如下：钢辊体外包覆橡胶层，钢辊体的两端口焊接闷头，闷头的中心部位焊接有辊轴，两端的辊轴分别通过轴承支撑在机体上。这样的结构存在如下缺陷：由于辊轴焊接在闷头中部，焊接处的应力比较大，强度低；加上焊接后外表不光滑，卖相很差，往往还要上车床加工，使表面光滑，这就更加削弱了辊轴与闷头连接处的强度。此外，闷头仅靠其外圆周焊接在辊体的两端口中，只能进行角焊操作，本身焊接强度就差，再加上同样出于外面美观，也需要经过车床加工，同样更加削弱了连接处的强度。一旦轧辊需要较大的轧紧力时，辊轴或闷头处很容易折断。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种装配式轧车胶辊，具有较高的强度，工作可靠，无须焊接，外表美观。

为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种装配式轧车胶辊，包括中心轴、左封头、右封头、辊体及橡胶层，所述中心轴从所述辊体中穿过，所述辊体的左端口处安装有所述左封头，所述辊体的右端口处安装有所述右封头；所述左封头及所述右封头分别从所述辊体的两端口向内插入一段距离，插入段的外圆周分别与所述辊体的内壁过盈配合；所述橡胶层包覆在所述辊体外周，所述左封头及所述右封头的中心设有外大内小的锥形孔，所述中心轴依次从左封头及右封头的锥形孔中穿过，所述左封头及右封头的锥形孔中分别安装有锥形套，所述锥形套分别与所述左封头、右封头及中心轴过盈配合。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：左右封头插入辊体端口一段距离且依靠过盈配合与辊体结合，在辊体受力时，两端封头的稳定性较好，不易被扭曲变形损坏；封头与中心轴之间通过锥形套实现过盈配合，锥形套越往里打，配合越紧，使轧辊总体无须焊接；由于中心轴与封头之间没有焊接，也就不存在因焊接产生应力集中的问题，提高了强度。

作为本实用新型的改进，所述左封头及右封头上靠近所述辊体的部位设有第一凸圈，所述第一凸圈的内侧设有环状凹槽；所述左封头及右封头上远离所述辊体的部位设有第二凸圈。从辊体表面被轧下来的水向外流动时，首先到达第一凸圈，第一凸圈会阻挡水流继续沿轴向流动，顺着凸圈和凸圈内挡的凹槽向下流出；部分越过第一凸圈的水会被第二凸圈继续阻挡，杜绝其流入轴端的轴承中，造成锈蚀损坏。

作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶层的中段高于其两端1～3mm。中段略高于两端可以使两根轧辊相互挤压时，在全长度方向上都能够压力一致，避免中段压力比两端小。

附图说明

图1为本实用新型装配式轧车胶辊的结构示意图。

图2为图1中中心轴的结构示意图。

图中：1.左封头；1a.第二凸圈；1b.第一凸圈；2.中心轴；2a.轴肩；3.橡胶层；4.辊体；5.右封头；5a.第二凸圈；5b.第一凸圈；6.锥形套。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型的装配式轧车胶辊包括中心轴2、左封头1、右封头5、辊体4及橡胶层3，中心轴2从辊体4中穿过，辊体4的左端口处安装有左封头1，辊体4的右端口处安装有右封头5；左封头1及右封头5分别从辊体4的两端口向内插入一段距离，插入段的外圆周分别与辊体4的内壁过盈配合；橡胶层3包覆在辊体4外周，橡胶层3的中段高于其两端1～3mm。左封头1及右封头5的中心设有外大内小的锥形孔，中心轴2依次从左封头1及右封头5的锥形孔中穿过，左封头1及右封头5的锥形孔中分别安装有锥形套6，锥形套6分别与左封头1、右封头5及中心轴2过盈配合，锥形套6的内端头抵在中心轴2的轴肩2a上。左封头1上靠近辊体4的部位设有第一凸圈1b，第一凸圈1b 的内侧设有环状凹槽，左封头1上远离辊体的部位设有第二凸圈1a。右封头5上靠近辊体4的部位设有第一凸圈5b，第一凸圈5b的内侧设有环状凹槽，右封头5上远离辊体的部位设有第二凸圈5a。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。