[实用新型]一种轨道车辆转向架静载试验台的加载装置

权利要求书

1.一种轨道车辆转向架静载试验台的加载装置，其特征在于：所述一种轨道车辆转向架静载试验台的加载装置包括基础平台（a）、左传动机构（b）、右传动机构（c）和龙门架（d）；所述基础平台（a）包括主床身（6）和两个副床身（5），所述主床身（6）通过地脚螺栓（1）固定在地基上，所述两个副床身（5）对称连接在主床身（6）的左右两侧；所述龙门架（d）包括左立柱（9）、右立柱（29）和横梁（16），所述左立柱（9）和右立柱（29）左右并列设置，且左立柱（9）和右立柱（29）的下端固定连接在两个副床身（5）上，横梁（16）固定连接在左立柱（9）和右立柱（29）的上端，所述左传动机构（b）和右传动机构（c）沿着横梁方向平行固定在横梁（16）上，左传动机构（b）的左丝杠（37）和右传动机构（c）的光杠（40）通过联轴节（39）连接，所述基础平台（a）、左立柱（9）、右立柱（29）及横梁（16）构成封闭框架，所述左立柱（9）和右立柱（29）均为A字型立柱结构，左立柱（9）和右立柱（29）均包括两个斜拉柱（3）和一个水平杆（4），两个斜拉柱（3）呈八字型设置，两个斜拉柱（3）的中部通过水平杆（4）固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架静载试验台的加载装置，其特征在于：所述左传动机构（b）包括左支架（13）、左液压缸（14）、左加载传感器（17）、左直线导轨（33）、左溜板（35）、左丝母（36）和左丝杠（37）；所述左直线导轨（33）固定连接在横梁（16）上，左溜板（35）固定连接在左直线导轨（33）的滑块上，左液压缸（14）通过前置法兰固定在左溜板（35）上，左加载传感器（17）固定在左液压缸（14）的活塞杆上，所述左丝杠（37）的左端通过轴承组件支撑在左立柱（9）上，左丝母（36）与左丝杠（37）配合，所述左丝母（36）通过左支架（13）固定在左溜板（35）上。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆转向架静载试验台的加载装置，其特征在于：所述右传动机构（c）包括右液压缸（19）、右支架（23）、第一支撑拉杆（24）、右加载传感器（27）、右直线导轨（34）、右溜板（38）、光杠（40）、右丝杠（42）和右丝母（43）；所述右直线导轨（34）固定连接在横梁（16）上，右溜板（38）固定连接在右直线导轨（34）的滑块上，右液压缸（19）通过前置法兰固定在右溜板（38）上，右加载传感器（27）固定在右液压缸（19）的活塞杆上，所述光杠（40）和右丝杠（42）前后并列设置，所述光杠（40）的右端通过轴承组件支撑在右立柱（29）上，且光杠（40）的右端为驱动端穿出右立柱（29），所述右丝杠（42）的右端通过轴承组件支撑在右立柱（29）上，且右丝杠（42）的右端为驱动端穿出右立柱（29），所述右丝杠（42）的左端设置有轴承组件，轴承组件的轴承座通过第一支撑拉杆（24）与横梁（16）连接，右丝母（43）与右丝杠（42）配合，所述右丝母通过右支架（23）固定在右溜板（38）上。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆转向架静载试验台的加载装置，其特征在于：所述左传动机构（b）还包括多个左导轨压板（32）和多个第一顶丝螺钉（45），多个左导轨压板（32）分列在左直线导轨（33）的前后两侧，且多个左导轨压板（32）固定在横梁（16）上，每个第一顶丝螺钉（45）与一个左导轨压板（32）螺纹连接，且第一顶丝螺钉（45）的末端抵靠在左直线导轨（33）前侧端面或后侧端面上；所述右传动机构（c）还包括多个右导轨压板（7）和多个第二顶丝螺钉（8），多个右导轨压板（7）分列在右直线导轨（34）的前后两侧，且多个右导轨压板（7）固定在横梁（16）上，每个第二顶丝螺钉（8）与一个右导轨压板（7）螺纹连接，且第二顶丝螺钉（8）的末端抵靠在右直线导轨（34）前侧端面或后侧端面上。