[实用新型]双向安全钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯配件，尤其是涉及一种用于电梯超速时对轿厢进行制动的双向安全钳。

背景技术

早期的电梯制动安全钳，一般只有下行超速制动装置，没有上行超速制动装置，所以时有电梯冲顶事故发生。如今经过众多电梯生产厂家的科研攻关，已经发明了多种可双向制动的安全钳。现有的双向安全钳主要可分为以下几种：1、分体式安全钳，这种分体式安全钳包括上制动安全钳和下制动安全钳，其中，上制动安全钳安装在电梯轿厢的上方，下制动安全钳安装在轿厢的下方，或者是上、下安全钳并列安装在轿厢的下方，无论采用上述哪钟安装结构，均需要安装两幅安全钳，不仅体积较大，而且成本较高。2、单体偏心式安全钳，这种安全钳的制动块为桃型偏心式，装在轿厢的下方，其主要缺点是制动力对导轨单向冲力大，对轿厢产生偏斜的冲撞力，制动时不平衡。3、单体棱形式安全钳，这种安全钳的夹紧装置为棱形，由上下、左右四个棱面组成，如专利号为ZL00105649.2（授权公告号为CN1121975C）中国发明专利所公开的《电梯双向安全钳》，该电梯双向安全钳的上、下制动装置分别置于机架框架的上部和下部，并均具有一对定楔块和一对制动楔块，上、下制动楔块分别铰接在上楔块连接角板和下楔块连接角板上，两连接角板又可在连动提压杆上单向滑动，在连动提拉杆上套有上限位压缩弹簧和下限位压缩弹簧，分别限制上、下两对制动楔块与轿厢导轨的位置。该电梯双向安全钳由于其上制动装置和下制动装置均设有一对定楔块、一对制动楔块和一个压缩弹簧，所以势必导致机架高度增加、体积增大和生产成本的提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种体积小、结构简单且制动效果好的双向安全钳。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该双向安全钳，包括机架、制动装置和提拉机构，所述机架包括顶板、底板和固定在顶板与底板之间的左支撑板、右支撑板，其特征在于：所述的制动装置包括有左双向定楔块、右双向定楔块、左双向动楔块和右双向动楔块，所述的左双向动楔块和右双向动楔块在所述提拉机构的作用下分别相对于左双向定楔块和右双向定楔块作上下同步移动，并且，所述的左双向动楔块和右双向动楔块在上移和下移状态下，左双向动楔块与右双向动楔块之间的间距均能缩小至夹紧电梯导轨以实现电梯制动。

优选地，所述的左双向定楔块固定在机架内部的左侧，左双向定楔块的内侧面形成左上导向面和左下导向面，所述左上导向面和左下导向面均自上下两端朝中间向外倾斜，所述左双向动楔块的外侧面形成与所述左双向定楔块的内侧面相配合的左导向面，所述的左导向面自上下两端朝中间向内倾斜；对应地，所述的右双向定楔块固定在机架内部的右侧，右双向定楔块的内侧面形成右上导向面和右下导向面，所述右上导向面和右下导向面均自上下两端朝中间向外倾斜，所述右双向动楔块的外侧面形成与所述右双向定楔块的内侧面相配合的右导向面，所述的右导向面自上下两端朝中间向内倾斜。定楔块和动楔块采用上述导向面配合结合后，左双向动楔块和右双向动楔块向上或向下同步移动时，左双向动楔块与右双向动楔块之间的间距能逐渐缩小，直至夹紧电梯导轨，电梯导轨被夹紧后，左双向动楔块与右双向动楔块停止向上或向下移动。

为了左双向动楔块和右双向动楔块能更好地夹紧电梯导轨，在所述左双向定楔块的中部内侧和右双向定楔块的中部内侧均设有能调节左双向动楔块和右双向动楔块平行度的调节装置。

所述调节装置可以采用多种结构，优选地，所述调节装置包括滚柱和滚柱套，在左双向定楔块和右双向定楔块的中部内侧均设有供所述滚柱套安装的安装槽，所述滚柱与所述的左双向动楔块以及与右双向动楔块均保持滚动接触。

优选地，在所述左双向定楔块的前后两侧分别安装有左前盖板和左后盖板，在所述右双向定楔块的前后两侧分别安装右前盖板和右后盖板，在所述左前盖板和左后盖板的内侧开有对所述左双向动楔块的上下移动进行导向的左导向槽，在所述右前盖板和右后盖板的内侧开有对所述右双向动楔块的上下移动进行导向的右导向槽。左前盖板和右前盖板不仅可以起到保护制动装置的作用，而且也对左双向动楔块和右双向动楔块的上下移动进行导向。