[实用新型]一种电动升降器的减速箱与索轮连接结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及电动升降器领域，特别涉及一种电动升降器的减速箱与索轮连接结构。

背景技术

电动升降器工作时，由减速箱驱动索轮转动从而带动绕设在索轮上的钢丝绳运动进而带动玻璃升降。现有的减速箱与索轮连接结构，包括有减速箱组件、索轮组件，减速箱组件包括有壳体、电机、蜗轮、蜗杆，所述的壳体内设有内腔，蜗杆设置在内腔内，壳体上设有凹槽，蜗轮经安装轴设置在凹槽内，蜗杆与蜗轮啮合，所述的蜗杆与电机联动配合，电机转动带动蜗杆转动，索轮组件包括有索轮、索轮座，索轮上绕设有钢丝绳，索轮座一般为铁制成，索轮座位于壳体上的凹槽位置，所述的壳体与索轮座经螺栓固定连接，索轮也套设在安装轴上，蜗轮转动时经安装轴带动索轮转动，所述的索轮座上设有供钢丝绳穿过的通道。

但是，这种结构的减速箱与索轮连接结构，由于索轮座与壳体通过螺栓固定，因而其连接不方便；而且，索轮座较重，使得其安装更加不方便。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种电动升降器的减速箱与索轮连接结构，使得索轮座与壳体连接方便，而且，索轮座质量轻，使得其安装更加方便。

本实用新型的技术方案：一种电动升降器的减速箱与索轮连接结构，包括有减速箱组件、索轮组件，其中，所述的减速箱组件包括有壳体、电机、蜗轮、蜗杆，所述的壳体内设有内腔，蜗杆设置在内腔内，壳体上设有凹槽，蜗轮经安装轴设置在凹槽内，蜗杆与蜗轮啮合，所述的蜗杆与电机联动配合，索轮组件包括有索轮、索轮座，索轮上绕设有钢丝绳，其特征在于：所述的索轮座为塑料制成，所述的壳体上相对于其设有凹槽一侧的另一侧向外延伸有环形定位板形成索轮安装腔，所述的索轮安装腔的侧壁上设有缺口，索轮安装腔与凹槽同轴设置，安装轴一端延伸至凹槽内，另一端延伸至索轮安装腔内，所述的索轮套设在安装轴延伸至索轮安装腔内的一端，所述的索轮座设置在索轮安装腔的缺口处，索轮座与环形定位板插接连接，索轮座上设有供钢丝绳穿过的通道，所述的凹槽、索轮安装腔上均设有防护盖。

采用上述技术方案，将索轮座与环形定位板插接连接，使得连接方便；而且，索轮座为塑料制成，使得其质量轻，使得其安装更加方便，设置的防护盖可以防止杂质进入凹槽、索轮安装腔内，影响蜗轮、索轮的工作性能。

本实用新型的进一步设置：所述的环形定位板上设有插板，所述的索轮座上设有供插板插入的插槽，所述的插板插设在插槽内形成索轮座与环形定位板的插接连接。

采用进一步设置，这种结构的环形定位板与索轮座插接连接方便，结构简单，加工方便。

本实用新型的再进一步设置：所述的壳体上设有与内腔导通的透气孔，所述的透气孔处设有防水透气膜。

采用再进一步设置，设置的透气孔以及在透气孔处设置的防水透气膜，可以方便将内腔内的热量散出，保证减速箱工作性能稳定，又能防止水进入内腔，该防水透气膜可以从市场上直接购买。

本实用新型的更进一步设置：所述的环形定位板侧壁上设有若干加强筋。

采用更进一步设置，设置的加强筋可以提高环形定位板的强度，防止其变形。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的主视图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为本实用新型具体实施例的后视图；

图4为本实用新型具体实施例中壳体的前侧结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例中壳体的后侧结构示意图；

图6为本实用新型具体实施例中索轮座结构示意图。

具体实施方式