[实用新型]一种汽轮机空心静叶片装夹工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机领域，尤其涉及一种汽轮机空心静叶片装夹工装。

背景技术

空心叶片的焊接工序对精度的要求很高，而且焊缝均为曲面，焊接难度较大。传统的空心叶片焊接往往采用手工焊的方式，这样的焊接方式对焊接工人的技术要求较高，而且往往造成生产效率低、废品率高的现象，严重影响了空心叶片的焊接质量和生产周期。实现空心叶片的自动化焊接是解决该问题的有效途径。

空心叶片的自动化焊接对装夹工装有如下要求：1. 工装须保证空心叶片可靠固定，在变位机翻转时，空心叶片不会产生晃动；2. 工装应尽可能少地影响空心叶片在焊接过程中的自然变形；3. 工装应尽量装夹方便，以提高空心叶片焊接生产率。

目前，空心叶片的装夹通常是将其直接放在平台上或者将其挂在圆形棍子上，这种方法虽然不影响空心叶片的焊接变形，但未将其了可靠固定，容易晃动，只能用于手工焊接。专门用于空心叶片自动化焊接的工装夹具目前未见报道。

如专利申请号为CN201110416669.5，申请日为2011-12-14，，名称为“用于加工水泵叶轮外球面的工装夹具及方法”，其技术方案为：本发明公开了一种用于加工水泵叶轮外球面的工装夹具及利用该工装夹具加工水泵叶轮外球面的方法，包括圆盘，在圆盘的一面设置有与其同轴的圆环状的凸缘，凸缘的圆环直径小于圆盘的直径，圆盘的另一面设置有环状的叶片安装体，叶片安装体的环上对称设置有至少三个安装孔，安装孔的轴向与叶片安装体的轴向垂直。

上述专利是用于夹持水泵叶轮的工装夹具，但是由于汽轮机空心叶轮的端面并不规则，所以无法将该装置直接用于夹持汽轮机空心叶片的端面，并且该装置装夹方式多为螺栓螺母，依靠人工进行紧固，费时费力，不利于装夹自动化。

发明内容

为了克服现有的空心叶片装夹工装存在由于汽轮机空心叶轮的端面并不规则，所以无法将该装置直接用于夹持汽轮机空心叶片的端面，并且装夹方式多为螺栓螺母，依靠人工进行紧固，费时费力，不利于装夹自动化的上述问题，现特别提出一种夹持可靠、装夹方便、对空心叶片焊接自然变形影响较小的汽轮机空心静叶片装夹工装。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种汽轮机空心静叶片装夹工装，其特征在于：包括有法兰盘、下仿形体、上仿形体、快速夹紧机构和保险扣，所述下仿形体的端面与法兰盘相连，所述上仿形体位于下仿形体的上方，所述快速夹紧机构包括基座、夹紧杆、手柄杆和连接杆，连接杆两端分别与基座和手柄杆相连，手柄杆与夹紧杆相连；所述基座固定在下仿形面上，所述夹紧杆与上仿形面连接；所述保险扣包括底座和卡扣，所述底座与下仿形体连接，所述卡扣卡在手柄杆上。

所述法兰盘为圆形，所述法兰盘上设置有螺栓孔，所述螺栓孔为长腰形和圆形，所述法兰盘与下仿形体的端面通过螺栓连接。

所述下仿形体包括连接平台和与之相连的下仿形段，所述连接平台的端面设置有螺纹孔，所述下仿形段上表面为凸状弧形设置，所述下仿形段上表面设置有石棉层。

所述上仿形体包括上仿形段，所述的上仿形段的下表面为凹状弧形设置，所述上仿形段的下表面设置有石棉层，所述上仿形段的上表面设置有螺纹杆，所述上仿形段边缘设置有把手。

所述快速夹紧机构的夹紧杆的一端设置有两个连接点，一个连接点与基座铰接，另一个连接点与手柄杆铰接。

所述夹紧杆上设置有长腰形孔。

所述手柄杆与连接杆之间为铰接，连接杆与基座之间为铰接。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型采用仿形面与空心叶片相互接触并固定，并且在仿形面上附有软性石棉材料，使工装与空心叶片紧密贴合，受力均匀，有效避免了工装对空心叶片造成的变形。

2、本实用新型只固定空心叶片的一侧叶片，且装夹位置仅是该侧叶片端部远离焊缝的一部分面积，装夹面积小，有效减小了工装对叶片焊接过程中焊接变形的影响。

3、本实用新型利用快速夹紧机构进行装夹，快速夹紧机构为四连杆机构，使空心叶片的装夹过程方便快捷；快速夹紧机构在空心叶片夹紧后具有自锁功能，使空心叶片的夹持可靠，不会自动松脱。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型下仿形体结构示意图。

图3为本实用新型上仿形体结构示意图。

图4为本实用新型快速夹紧机构结构示意图。

图5为法兰盘结构示意图。

图6为保险扣结构示意图。