[实用新型]智能防闯岗机

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻车装置技术领域，尤其涉及一种防止车辆闯岗逃费的智能防闯岗机。

背景技术

在高速公路出入口等场所的收费岗亭，经常会看到有车辆闯岗逃费。为了防止这种情况出现，有些厂家设计出了用于防止车辆闯岗逃费的智能防闯岗机。目前，智能防闯岗机主要由电气控制装置和机械阻车装置组成，而电气控制装置包括中控盒、按钮盒、报警模块、车检模块、电气驱动动模块，机械阻车装置包括扎胎钉，当中控盒接收到有车逃费的信息时，中控盒发出指令，驱动报警模块报警，此时，如果车检模块检测到有车辆前轮通过，中控盒会立即发出指令控制机械阻车装置启动，竖起扎胎钉，以阻止通过的车辆，其中，通过按钮盒可手动控制报警模块及机械阻车装置。

但是，现有智能防闯岗机的机械阻车装置，其缺陷如下：1、大多需要开沟埋设于路面，即需要破坏路面，安装较为麻烦；2、扎胎钉为直接扎爆轮胎，容易导致车辆失控，造成二次伤害；3、大多为扎爆前轮胎或前后轮胎一起扎爆，造成更严重的二次伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种不破坏路面、安装简单、可避免对车辆造成二次伤害的智能防闯岗机。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种智能防闯岗机，包括电气控制装置、机械阻车装置，所述机械阻车装置包括主板、转动轴、用于驱动所述转动轴转动的机头，所述主板铺设固定于路面，所述转动轴可转动地安装于所述主板的底部，且所述转动轴可分离地安装有若干个中空式的扎胎钉，所述主板开设有若干个用于放置所述扎胎钉的放钉孔；在正常通车时，所述扎胎钉水平地置于所述放钉孔内；在有逃费车辆通过而需要扎胎时，所述扎胎钉随着所述转动轴的转动而竖起；所述转动轴与所述机头传动连接，所述机头与所述电气控制装置电连接。

优选的，所述电气控制装置设置有前轮触发式系统。

优选的，所述前轮触发式系统包括中控盒、用于检测车辆前轮通过的车检模块，所述车检模块与所述中控盒的检测信号输入端电连接，所述中控盒的控制信号端与所述机头电连接。

优选的，所述主板的前侧、后侧均铺设固定有护板，所述护板的厚度小于主板。

优选的，所述主板为20～25毫米厚的钢板，所述护板为10～15毫米厚的钢板。

优选的，所述主板开设有若干个下沉螺钉孔，使所述主板通过下沉螺钉而固定于路面；所述护板开设有若干个护板螺钉孔，使所述护板通过螺钉而固定于路面。

优选的，所述主板包括左部、中部、右部，所述主板的左部、右部均设置有所述放钉孔；所述转动轴也包括对应所述主板的左部、中部、右部，所述转动轴的左部、右部均设置有所述扎胎钉，且所述转动轴的左部、中部、右部之间通过联轴器联接。

优选的，所述转动轴固定设置有若干个与所述扎胎钉对应的扎胎钉座，所述扎胎钉为套设于所述扎胎钉座。

优选的，所述扎胎钉竖起时与地面的夹角为85度角。

优选的，所述机头包括支架、减速电机、传动装置，所述减速电机、传动装置均安装于所述支架，所述转动轴通过所述传动装置与所述减速电机传动连接，且所述传动装置为轮轴式省力杠杆。

本实用新型有益效果在于：本实用新型的主板为直接铺设固定于路面，无需开沟、不破坏路面、安装简单；而且，本实用新型采用可分离的中空式的扎胎钉，扎胎后随胎带走，慢慢放气，使车辆不会失控，避免对车辆造成二次伤害。进一步，本实用新型采用前轮触发式系统，即只扎车辆后轮轮胎，绝对不扎前轮，更加保证不会对车辆造成二次伤害；再进一步，本实用新型主板的前侧、后侧均铺设护板，以辅助车辆通过，所以对过往车辆颠簸极小，几乎没有噪音。

附图说明

图1为本实用新型的机械阻车装置在扎胎钉竖起时的主视图。

图2为本实用新型的机械阻车装置在扎胎钉竖起时的俯视图。

图3为本实用新型的机械阻车装置在扎胎钉竖起时的侧视图。

图4为图2的分解示意图。

图5为图4的立体示意图。

图6为图5中A处的放大示意图。

图7为本实用新型的扎胎钉与扎胎钉座的分解示意图。

图8为本实用新型的电气控制装置的前轮触发式系统的方框原理图。

图中包括：