[实用新型]一种平衡阀及其控制端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制系统领域，特别涉及一种用于平衡阀的控制端盖。本实用新型还涉及一种包括上述控制端盖的平衡阀。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，市场对于各种工程机械尤其是起重机的需求日益增大。液压式起重机目前应用最为广泛，其变幅、卷扬及伸缩等机构的动作都是通过液压系统来说实现的，而平衡阀又是液压系统中的关键部件，平衡阀控制性能的优劣直接影响到液压系统乃至起重机的工作性能。

控制端盖是平衡阀的重要组成部分，控制端盖的形式决定了平衡阀的控制性能。如图1所示，一种典型的控制端盖包括阀体11和设置在阀体11进口处的阀套12，阀套12开设有内螺纹，并通过内螺纹啮合有调节螺钉13，调节螺钉13设置有轴向开设的阻尼槽，且其端部通过紧闭螺帽14轴向定位；阀套12上开设有控制油进口K1和阀杆换向口A1，在两油口之间设置有从阀杆换向口A1向控制油进口K1方向导通的单向阀15。如图2所示，R1为阀套12与带阻尼槽的调节螺钉14的螺纹配合型可调阻尼，将调节螺钉14相对于阀套12旋进或者旋出就可调节进口阻尼R1的大小。控制油经过控制油进口K1进入阀套12的环形腔，再通过可调阻尼R1进入平衡阀阀杆换向腔，控制阀杆16换向。

上述控制端盖的进口端设置有可调节的阻尼，使得具有该控制端盖的平衡阀的开启和关闭特性易于调节，可方便的与系统工况相适应。但是上述控制端盖只具有进口阻尼，在使用过程中容易出现冲击及抖动现象，控制平稳性较差。

因此，如何减少平衡阀在使用过程中出现的冲击和抖动现象，提高控制平稳性，改善平衡阀的性能，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于平衡阀的控制端盖，该控制端盖不仅开设有控制油路，还开设有旁通泄油油路，从而有效地减少了平衡阀在使用过程中出现的冲击和抖动现象，提高了控制稳定性，改善了平衡阀的性能。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述控制端盖的平衡阀。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于平衡阀的控制端盖，包括阀体和安装于所述阀体的阀套，所述阀套开设有控制油路，所述控制油路连通油源与所述平衡阀的换向腔；所述阀体上还开设有旁通油路，所述旁通油路的进口端设置于所述控制油路，其出口端与油箱连通。

优选地，所述控制油路上设置有第一阻尼调节组件。

优选地，所述第一阻尼调节组件包括轴向啮合于所述阀套上的第一螺钉，所述第一螺钉的轴向开设有阻尼孔。

优选地，所述第一阻尼调节组件还包括第一螺帽，所述第一螺帽设置于所述第一螺钉外端，且与所述第一螺钉啮合。

优选地，所述旁通油路上设置有第二阻尼调节组件。

优选地，所述第二阻尼调节组件包括径向啮合于所述阀体上的第二螺钉，所述第二螺钉的轴向开设有阻尼孔，且第二螺钉上开设有与控制油路连通的泄油口。

优选地，所述第二阻尼调节组件还包括第二螺帽，所述第二螺帽设置于所述第二螺钉外端，且与所述第二螺钉啮合。

本实用新型还提供一种平衡阀，包括阀杆和控制所述阀杆动作的控制端盖，所述控制端盖为如上所述的控制端盖。

本实用新型所提供的控制端盖用于平衡阀，该控制端盖包括阀体和安装于阀体进口处的阀套，阀套开设有控制油路，控制油路连通油源与所述平衡阀的换向腔，阀体上还开设有旁通油路，旁通油路的进口端设置于控制油路，其出口端与油箱连通。这样，通过设置旁通油路，在平衡阀开启瞬间，大部分控制油经过控制油路进入阀套的环形腔，进而进入平衡阀的阀杆换向腔，控制阀杆换向，同时还有部分控制油可以通过旁通油路泄露，从而有效地降低了平衡阀的开启冲击，减少了平衡阀在使用过程中出现的冲击和抖动现象，提高了控制稳定性，改善了平衡阀的性能。

在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的旁通油路上设置有第二阻尼调节组件，并通过该第二阻尼调节组件调节旁通油路的阻尼，通过可调节阻尼的旁通出口连接系统旁通油路，第二阻尼调节组件具有一定的滤波作用，从而进一步防止平衡阀发生冲击和抖动。

在另一种具体实施方式中，本实用新型所提供的第二阻尼调节组件包括径向啮合于所述阀体上的第二螺钉，第二螺钉的轴向开设有阻尼孔，且第二螺钉上开设有与控制油路连通的泄油口；这样，通过第二螺钉在阀体上的旋入程度，即可实现阻尼的无级调节，结构简单，且阻尼调节效果较好。

附图说明

图1为一种典型的控制端盖的结构示意图；

图2为图1所示控制端盖的原理图；