[实用新型]自行车变速器的控制开关

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种自行车变速器的控制开关，尤指一种方便操作，而能用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作的控制开关。 

背景技术

众所周知，最早期传统自行车并无变速机构的设计，骑乘者遇到爬坡路况只能费用的踩踏。而随着时代及工业制造技术的进步，有变速器等变速机构的发展，而让骑乘者能随着其需要进行变速操作，大幅提升骑乘自行车的舒适性。又，早期的变速器主要是采用纯机械式操作的机构，但纯机械式操作的变速控制，仍有变速慢，及手动机构操作不便等缺失，于是许多厂家便又再发展出电子式变速控制的技术。电子式变速控制系统，主要是包括有电子控制开关及电动传动机构。电子控制开关设置在自行车上，一般是设置在车手把上。当使用者以手触压车手把上的电子控制开关时，便触发电动传动机构，通过电动传动机构致动变速器，进而使变速器进行进档或退档的动作。 

电子式变速控制系统，虽提供了变速操作的方便性，省力及快速等功能，但仍有诸多设计上的缺失有待改进。例如中国台湾新型专利第M410006号专利案，其有两个分别设置在两侧车手把的控制开关组件，每一个控制开关组件只设置有一个按钮开关，须分开进行进档及退档的操作，造成操作上的不便。而且只能设置在车手把一侧，对于上把位或下把位的握持时，并不能完全都能符合人体工学地操作。此外，其束仔两末端间隔而且开口，不仅结构强度不佳，而且束套在车手把的牢固性并不足。 

有鉴于前述常用的缺失，本实用新型发明人等通过累积多年的自行车设计经验，努力投入研发，经不断的研究与设计，终有本实用新型的成果，为确保投入研发应得的权益，依法具文提出专利申请。 

实用新型内容

本实用新型的第一目的，在于提供一种方便操作，而能用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作的控制开关。达成此目的的技术手段，包括有至少一开关组件。开关组件包括有束仔、基座及两按钮开关。束仔是用来固定于自行车上的一装设部分（如例自行车的车手把）。基座供两按钮开关设置定位，基座固定于束仔上，当束仔组装固定在车手把时，基座随同 定位在车手把上。两按钮开关分别设置在基座上，用以控制该致动器动作。一按钮开关供触发致动器以进行进档的控制，另一按钮开关则供触发致动器以进行退档的控制。 

本实用新型的第二目的，在于提供一种除了具有前述方便操作，用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作等功能之外，尚具有符合人体工学，而更利于使用者手指触压操作的功能的变速器控制开关。达成此目的的技术手段，如前述第一目的的基本特征之外，本实用新型特别将基座上的两按钮开关的按压面的法向线L1、L2交角A设计成小于等于180度且大于等于90度，如此让两按钮开关分别位于基座两侧，一侧按钮开关供食指或中指触压，另一侧按钮开关供拇指触压。其中，更佳的设计是基座上的两按钮开关的按压面的法向线L1、L2交角A大于等于120度且小于等于150度。 

本实用新型的第三目的，在于提供一种除了具有前述方便操作，用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作等功能之外，尚具有增强束仔结构强度，提升与车手把结合牢固性，而能有效防止脱落等功能的变速器控制开关。达成此目的的技术手段，如前述第一目的的基本特征之外，本实用新型特别设计使束仔两端分别延伸一自由段，两自由段延伸相重叠而形成一座部，并使束仔呈封闭的环形。座部设有一沿着束仔径向横伸的第一穿孔以供锁螺栓结合固定基座。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

自行车变速器的控制开关，其用来控制一自行车的变速器的致动器进行进档或退档的动作，包括有至少一开关组件，该开关组件包括有： 

一束仔用来固定于该自行车上的一装设部分； 

一基座，固定于该束仔上；及 

两按钮开关，设置在该基座上，用以控制该致动器动作。 

进一步地， 

所述至少一开关组件安装于该自行车的至少一煞车控制拉杆下方的位置处。 

所述至少一开关组件及所述至少一煞车控制拉杆的数量分别为两个，所述至少一煞车控制拉杆分别位于该自行车两侧，该两开关组件分别安装于对应的一该煞车控制拉杆下方的位置处，使该两开关组件相对于该自行车呈左右对称。 

所述两按钮开关分别位于所述基座左右两侧，其中一所述按钮开关负责进 档控制，另一所述按钮开关负责退档控制。 

所述两按钮开关的按压面的法向线的交角小于等于180度且大于等于90度。