[实用新型]一种钢珠、条棱式缓降器阻尼装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高空缓降装置，具体涉及一种钢珠、条棱式缓降器阻尼装置。

背景技术

现有技术中的高空救生缓降器或其它场合使用的缓降装置，多数通过旋转部件的离心力使摩擦副之间产生摩擦，限制绳索缠绕机构的旋转速度，达到缓降目的。因离心力与线速度平方成正比，所以如果想获得足够的离心力以及摩擦力，就必须有足够的转速，而高转速就需要较大传动比的增速机构。

有的缓降器利用液力阻尼装置、空气阻尼装置，结构复杂，加工精度要求高，造价也高。有的缓降器因主要部件之间作用力较大、压强大、受力不合理，因而选用优质合金材料，造价高；多数利用摩擦阻尼的缓降器都怕水、怕油，一旦有水、油等介质进入，阻尼效果大幅度降低，甚至缓降作用失效；有的缓降器受力分析不全面，在360度角的圆周运动中虽有阻尼作用，也有未予考虑的增速作用即副作用，整体阻尼效果可能大打折扣，缺乏试验认证和试验数据支撑。还有的缓降器随下落者一同下落，通过人为控制实现速度控制，但作为高空逃生缓降器，不可能每个人都能在慌乱、紧张、惊恐状态下正常操作缓降装置，此时能确保安全缓降是最主要的和最基本的设计目标，“傻瓜”式救生装置可能更实用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种钢珠、条棱式缓降器阻尼装置，并实现如下目标：

1.采用钢珠、条棱式阻尼方式，让钢珠不断地被顶起、翻滚、挤压，阻尼作用成倍提高，且运行稳定、可靠。

2.选择设有条状凸棱的盒体结构，在叶轮与盒体之间填充钢珠及润滑油，总体结构简单，制造成本低。

本实用新型采用如下技术方案：

一种钢珠、条棱式缓降器阻尼装置，包括盒体、中轴、叶轮、钢珠，所述叶轮与中轴装配且同步转动，叶轮在盒体内转动，中轴与钢丝绳卷筒或绳索缠绕机构或其增速机构的齿轮装配并随之转动，主要技术措施是：在叶轮的各个叶片与盒体之间装入若干数量的钢珠及润滑油，盒体的内圆面上设有条棱，所有钢珠在被旋转的叶片推动过程中既不断地被顶起而上下翻滚、多方向串动和相互挤压，又整体向前移动，加之钢珠的离心力，因而对叶轮产生阻尼作用。

进一步，盒体的侧面以及叶片上也可设有条棱，共同产生对叶轮的阻尼作用和对中轴转速的控制作用。因阻尼作用大增，适用于承载重量大或2人以上同时使用一个缓降器的场合。

进一步，钢珠直径4mm～12mm，太小阻尼作用不明显，并且叶轮、盒体、中轴装配精度要求高。太大则钢珠数量太少，相互作用力比较集中，当钢珠被条棱顶起后再回落时，由于钢珠的离心力会使条棱另一侧面产生促使钢珠加速前移的副作用，影响阻尼效果。

进一步，盒体内圆面、侧面及叶片上的条棱高度为钢珠直径的五分之一至四分之一，条棱横截面形状为圆弧形、梯形或三角形等形状，条棱间距大于等于钢珠直径。条棱间距过大，阻尼效果会大幅度降低。两个相对的侧面，其中一个侧面设有条棱，另一个侧面对应位置应变成凹槽，否则会挤走太多的钢珠而阻尼作用过大，甚至造成重物或人体不能下落现象。条棱高度越大，阻尼作用也越大。

进一步，阻尼叶轮的叶片数量选择1～12个，太多会使钢珠的运动形式简单化，影响阻尼效果。叶片数量越少，阻尼作用越大。

进一步，装入的钢珠数量越多，阻尼作用越大，但绝不能填满，否则叶轮无法转动。钢珠占阻尼腔的空间50％～66％即可满足需要。

进一步，增速机构的传动比越大，叶轮转速越高，钢珠离心力越大，阻尼作用也越大。

进一步，钢珠之间填充润滑油，主要是防止钢珠、盒体、叶轮等部件严重锈蚀、阻尼作用大增而造成人体或重物不能下落。

附图说明

图1：本实用新型的装配示意图的主视图；

图2：本实用新型的装配示意图的局部侧视图；

各图中：1：盒体，2：中轴，3：叶轮，4：钢珠，5：叶片，6：条棱，7：凹槽。

具体实施方式

下面结合图1和图2说明本实用新型提出的一种钢珠、条棱式缓降器阻尼装置的具体结构和工作原理。