[实用新型]一种减震器外连接套落料板

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器配件技术领域，特别是涉及一种减震器外连接套落料板。

背景技术

汽车支柱式减震器将减震器和弹簧集成在一起，用于承担发动机、车身、地盘、货物和乘客的重量，同时缓冲和并衰减汽车行驶过程中由于车速、路面激励造成的冲击振动，弹簧下座作为支柱式减震器的重要承载零件，其可靠性不仅关系到汽车行驶平顺性，还关系到行驶安全性。

外连接套是减震器中中药的零部件，其加工的传统方法是压型后再进行切削，导致其光滑性较差，且加工成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种先落料后进行压型的减震器外连接套落料板。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种减震器外连接套落料板，其特征在于：所述落料板为上下、左右相对称形状，所述落料板的外缘包括两条上下对称的第一弧线，以及与第一弧线的左右分别相切第一线段；所述落料板的内缘包括两条上下对称的第三弧线，以及与第三弧线的左右分别相切第三线段；所述第一弧线和所述第三弧线为同心弧线。

所述第一弧线落料压型弯折的基线为与所述第一弧线、第三弧线同心的且位于两者中间的第二弧线。

所述第一线段落料压型弯折的基线为所述第一线段与第三线段平行且位于两者中间的第二线段。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：落料时以本实用新型第一弧线和第一线段为周边进行落料；再以第二弧线和第二线段为基线进行弯折压型，然后得到以第三弧线和第三线段为外缘的外连接套本体。

附图说明

图1所示为本实用新型减震器外连接套落料板三条弧线和三条线段结构示意图；

图2所示为本实用新型减震器外连接套落料板俯视图；

图3所示为减震器外连接套的主视图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1、2所示为一种减震器外连接套落料板，所述落料板为上下、左右相对称形状，所述落料板的外缘包括两条上下对称的第一弧线1，以及与第一弧线1的左右分别相切第一线段4；所述落料板的内缘包括两条上下对称的第三弧线3，以及与第三弧线3的左右分别相切第三线段6；所述第一弧线1和所述第三弧线3为同心弧线。

所述第一弧线1落料压型弯折的基线为与所述第一弧线1、第三弧线3同心的且位于两者中间的第二弧线2。

所述第一线段4落料压型弯折的基线为所述第一线段4与第三线段6平行且位于两者中间的第二线段5。

连接套落料板在落料时以本实用新型第一弧线1和第一线段4为周边进行落料；再以第二弧线2和第二线段4为基线进行弯折压型，然后得到以第三弧线3和第三线段6为外缘的外连接套本体。

如图3所示为减震器外连接套的主视图，外连接套的主体上开有的两个圆孔，并套有螺栓。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。