[实用新型]一种破损件打包车

说明书

技术领域

本实用新型涉及破损件打包技术领域，尤其涉及一种破损件打包车。

背景技术

随着全球化、世界经济一体化的发展，产品将会在世界各地流动，因而物流运输将成为促使产品流动的一个重要途径。

目前，在产品货物运输过程中，一般是将产品打包后，将大量的货物一起装入运输车进行运输。但是由于运输过程中，由于货物之间的互相挤压、以及车辆经过坑洼的路面时发生颠簸，或在行驶过程中经常性的刹车，都会造成对货物，也就是产品包装盒的破坏，进而使得货物到达当地的派送点时，经常需要对这些破损件进行重新打包处理，以方便派送时保护内部的产品。但是，现有的打包都是采用打包人员蹲在地上进行打包操作，不仅使得打包工作进行得很慢，打包效率较低，而且，打包人员长时间蹲下作业容易造成身体不适，不利于长期作业，更不能保证打包质量；甚至当有些货物较大时，一个人根本就无法顺利地完成打包操作，造成打包困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种有利于物流人员轻松的进行打包，且能有效提高打包效率与打包质量的破损件打包车。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种破损件打包车，包括车体，所述车体包括上面板，所述上面板上可转动设置有置物盘、可拆卸设置有用于套设打包膜的立杆；打包时，将破损件放置于置物盘上，将所述打包膜的一端贴于所述破损件的表面，推动所述破损件，所述破损件带动所述置物盘转动，所述置物盘的转动带动所述破损件的连续转动，以使打包膜缠绕于所述破损件的表面，实现破损件打包。

其中，所述上面板与所述置物盘之间设置有转盘，所述转盘包括可相对转动设置的外圈与内圈，所述外圈与所述上面板固定连接，所述内圈与所述置物盘固定连接。

其中，所述外圈的底部环形排布有多个第一橡胶垫，所述内圈的顶部环形排布有多个第二橡胶垫，所述第一橡胶垫与所述上面板相适应，所述第二橡胶垫与所述置物盘相适应。

其中，所述立杆上间隔设置有可拆卸的上盖板与下盖板，所述打包膜置于所述上盖板与所述下盖板之间。

其中，所述立杆的底部设置有立杆座，所述立杆座与所述上面板可拆卸连接。

其中，所述上面板距离地面的高度范围为80～100cm。

其中，所述车体还包括设置于所述上面板下方的下面板，所述下面板的底部设置有滚轮，所述上面板与所述下面板之间设置有支柱。

其中，所述下面板的四周设置有护栏，所述护栏的高度小于所述支柱的高度。

其中，所述下面板的底部还设置有制动装置。

其中，所述上面板的一侧设置有扶手。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的破损件打包车，通过在车体的上面板上可转动设置有置物盘、可拆卸设置有用于套设打包膜的立杆；打包时，将破损件放置于置物盘上，将打包膜的一端贴于破损件的表面，推动破损件，破损件带动置物盘转动，置物盘的转动带动破损件的连续转动，以使打包膜缠绕于破损件的表面，实现破损件打包；利用该破损件打包车，物流人员可以很方便、很轻松地进行打包，而且，能有效提高打包效率与打包质量，无需人力蹲下在地面上作业，避免人体不适，也无需人力抱揽破损件，减轻打包人员的劳动强度，降低打包难度。

附图说明

图1是本实用新型的破损件打包车的结构示意图；

图2是图1中的破损件打包车的主视图；

图3是图1中的破损件打包车的俯视图；

图4是图1中的破损件打包车的左视图；

图5是图1中的转盘的结构示意图；

图6是图5中的转盘的剖面结构示意图。

图中：1-车体；2-置物盘；3-立杆；4-打包膜；5-转盘；11-下面板；12-上面板；13-支柱；14-滚轮；15-扶手；16-制动装置；17-护栏；31-上盖板；32-下盖板；33-立杆座；51-外圈；52-内圈；511-第一橡胶垫；521-第二橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至6所示，一种破损件打包车，包括车体1，车体1包括上面板12，上面板12上可转动设置有置物盘2、可拆卸设置有用于套设打包膜4的立杆3；打包时，将破损件放置于置物盘2上，将打包膜4的一端贴于破损件的表面，推动破损件，破损件带动置物盘2转动，置物盘2的转动带动破损件的连续转动，以使打包膜4缠绕于破损件的表面，实现破损件打包。