[实用新型]一种汽车润滑系统保养装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，特别涉及一种汽车润滑系统保养装置。

现有技术

随着使用里程的增加或四季温度变化，汽车发动机、变速箱和桥包的润滑油需要定期更换。传统拆卸放油螺栓的更换的方法，操作人员工作环境恶劣，且不能确保完全放空，残留在润滑油壳体壁上的油液也无法清除。市场上现有的汽车保养装置，亦大多局限于抽空润滑油油底壳中的油液。

实用新型内容

针对上述现有技术存在问题，本实用新型提供一种汽车润滑系统保养装置，其结构为：空气压缩机(1)与真空发生器（3）相连，真空发生器(3)通过管道A（4）与废油罐（5）的空气阀门（7）相连通，真空发生器（3）通过管道B（25）与齿轮油罐（21）的空气阀门A（23）、润滑油罐（16）的空气阀门B（18）和泡沫罐（10）的空气阀门C（12）相连通, 齿轮油罐（21）的排出阀门A（22）与油枪A（20）相连通，润滑油罐（16）的排出阀门B（17）与油枪B（15）相连通，泡沫罐（10）的吸入阀门C（13）与吸泡沫管（14）相连通，真空发生器(3)还与阀门（2）相连通，废油罐（5）的吸入阀门（8）与吸油管（9）相连通。

本实用新型是这样实现的：打开空气压缩机(1)，打开真空发生器（3）的控制阀门（2），打开废油罐（5）的空气阀门（7）和吸入阀门（8），将吸油吸管（9）插入油池，可以吸尽油池中的油液，通过更换不同直径的吸油吸管（9）满足不同场合的废油抽吸要求，吸油完毕后，关闭废油罐（5）的空气阀门（7）和吸入阀门（8）；打开真空发生器（3）的控制阀门（2），打开泡沫罐（10）的空气阀门（12）和吸入阀门C（13），将吸泡沫管(14)插入油池中，待泡沫洗完后，关闭空气阀门C（12）和吸入阀门C（13）,打开润滑油罐（16）的空气阀门B（18）和排出阀门B（17），拿油枪B（15）在油池里加注定量的润滑油。 

加注齿轮油时，打开空气压缩机（1），打开真空发生器（3）控制阀门（2），打开废油罐（5）的空气阀门（7）和吸入阀门（8），将吸油吸管（9）插入油池，可以吸尽油池中的油液，通过更换不同直径的吸油吸管（9）满足不同场合的废油抽吸要求，吸油完毕后，关闭废油罐（5）的空气阀门（7）和吸入阀门（8）；关闭控制阀门（2），打开泡沫罐（10）的空气阀门（12）和吸入阀门C（13），将吸泡沫管(14)插入油池中，待泡沫洗完后，关闭空气阀门C（12）和吸入阀门C（13），打开齿轮油罐（21）的空气阀门A（23）和排出阀门A（22），拿油枪A（20）在油池里加注定量的润滑油。 

本实用新型的有益效果在于：操作人员工作环境好，能确保完全放空，残留在润滑油壳体壁上的油液也可以清除。市场上现有的汽车保养装置，亦大多局限于抽空润滑油油底壳中的油液。 

润滑油或齿轮油更换方便、快捷，能准确定量加油，节约能源。 

附图说明

图1 为本实用新型结构示意图。

图中：1、空气压缩机  2、控制阀门  3、真空发生器  4、管道A   5、废油罐  6、排出阀门  7、空气阀门  8、吸入阀门  9、吸油管  10、泡沫罐  11、排出阀门C  12、空气阀门C  13、吸入阀门C  14、吸泡沫管  15、油枪B  16、润滑油罐  17、排出阀门B  18、空气阀门B  19、吸入阀门B，20、油枪A  21、齿轮油罐  22、排出阀门A  23、空气阀门A  24、吸入阀门A  25、管道B。 

具体实施方式 

实施例1：一种汽车润滑系统保养装置，其结构为：空气压缩机(1)与真空发生器（3）相连，真空发生器(3)通过管道A（4）与废油罐（5）的空气阀门（7）相连通，真空发生器（3）通过管道B（25）与齿轮油罐（21）的空气阀门A（23）、润滑油罐（16）的空气阀门B（18）和泡沫罐（10）的空气阀门C（12）相连通, 齿轮油罐（21）的排出阀门A（22）与油枪A（20）相连通，润滑油罐（16）的排出阀门B（17）与油枪B（15）相连通，泡沫罐（10）的吸入阀门C（13）与吸泡沫管（14）相连通，真空发生器(3)还与阀门（2）相连通，废油罐（5）的吸入阀门（8）与吸油管（9）相连通。