[实用新型]汽车混合动力系统实训台有效
申请号: | 201320588410.3 | 申请日: | 2013-09-24 |
公开(公告)号: | CN203433696U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 许宁;岳璟瑞;许志;范存宁 | 申请(专利权)人: | 山西宁志科技有限公司 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00;G09B25/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030006 山西省太原市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 混合 动力 系统 实训台 | ||
技术领域
本实用新型汽车混合动力系统实训台,属于汽车专业教学设备技术领域。
背景技术
随着当今汽车的发展和社会的需求,国家在教育领域把汽车应用与维修专业放在首位,汽车专业教学设备有效的解决了这一问题,但此技术在生产制作中还有许多难题需要攻克,传统的教学设备不能让学生更清楚的学习、掌握汽车的技术点;不能学习到当今汽车最新颖的技术;不能培养更多的技术型人才,这些难题处理不好直接会影响到国内教育水平,误导学生,影响国家技术和经济的发展,具体问题如下:
1、现有汽车教学设备多为上世纪90年代的技术,不能适应汽车技术的发展。
2、众多院校的教学设备全部都是内燃机,包括汽油机和柴油机,随着汽车技术的发展,混合动力汽车取代了原来的内燃机汽车,混合动力汽车是指至少拥有两种动力源,混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点,不研发此类新型技术产品,也会直接影响到以后汽车修理行业的发展。
3、众多院校选用买整车来实际运用教学,通过教材上的理论知识相结合,不能直观、快捷的对汽车电控原理技术进行分析和实战排除故障。
4、工艺粗糙、体积过大,不方便移动、拆装,存在一定的安全隐患。
5、操作面板太过于单调,风格不够新颖,不能给学生带来对汽车技术研究的兴趣。
综上所述,有必要予以改进。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,提供一种混合动力、配备原厂技术资料、设备规模小及全新操作面板的先进的混合动力系统实训台。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
汽车混合动力系统实训台,包括,发动机和操作面板,发动机的电器部分均通过线束与操作面板连接,操作面板包括发动机控制模块、HV系统控制模块、主继电器、油泵继电器、空气流量计、碳罐电磁阀、空燃比传感器、氧传感器、冷却液温度传感器、节气门信号传感器、冷却液储水泵继电器、节气门电机、正时阀、爆振传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、油泵、冷却液储水泵、电源开关、电源控制系统、喷油器、点火模块、加速传感器、变速杆位置传感器、断路传感器、P档开关、HV蓄电池、HV系统主继电器、变频器、电机、钥匙信号放大器、EV模式开关、网关控制单元、数据链路连接器、认证系统、多功能显示器、车身控制模块、电源鼓风机控制器、防盗控制模块、组合仪表显示单元、行程开关、换挡控制系统、动力传输控制单元,主继电器、油泵继电器、空气流量计、碳罐电磁阀、空燃比传感器、氧传感器、冷却液温度传感器、节气门信号传感器、冷却液储水泵继电器、节气门电机、正时阀、爆振传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、喷油器、点火模块均与发动机控制模块连接,发动机控制模块与HV系统控制模块连接,油泵与油泵继电器连接,冷却液储水泵与冷却液储水泵继电器连接,电源开关与电源控制系统连接,加速传感器、变速杆位置传感器、断路传感器、P档开关与HV系统控制模块连接,HV蓄电池与HV系统主继电器连接,电机通过变频器与HV系统控制模块连接,行程开关通过组合仪表显示单元与车身控制模块连接,防盗控制模块通过钥匙信号放大器与电源控制系统连接,认证系统和多功能显示器通过网关控制单元与HV系统控制模块连接,电源鼓风机控制器与HV蓄电池连接。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是:
混合动力为最先进的系统,紧跟当今汽车技术的发展步伐,与时俱进。
配备原厂技术资料,方便学生更清晰、快捷的掌握本技术。
减小设备框架尺寸,方便移动,具有可靠地牢固性和安全性。
面板图采用铝制材料、喷绘工艺制作,能适应全国的气候环境,增加设备的使用寿命;采用彩色原理图展示发动机电控技术和防盗技术的工作原理,更清晰教学,提高学生对汽车技术的研究与追求的兴趣。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为混合动力系统原理图。
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