[实用新型]一种可调式导流筒装配定位轴

说明书

技术领域

本实用新型属铆接装配领域，特别涉及一种能够保证运载火箭导流筒装配定位精度的装置。

背景技术

新一代运载火箭三级动力舱发动机导流筒为复合材料零件，为保证发动机工作效率，要求导流筒与发动机支架装配孔保证同心度0.3mm，且不允许修锉导流筒。由于发动机支架与导流筒无直接接触面，故装配难度极高。

目前，铆接装配时采用如附图1所示的装配定位轴，主要由大轴1、小轴2组成。该装配定位轴由一块圆棒车削制成，可用于发动机支架与导流筒的装配，装配时，大轴1放入发动机支架的装配孔内，保证与支架装配孔对齐，然后将导流筒套入装配定位轴的小轴2上，协调导流筒的装配位置后，用螺钉将导流筒与舱体连接。

该装配方式在一定程度上可保证导流筒与发动机支架的装配精度，但存在以下几点缺陷：

1.由于大轴1与发动机支架装配孔为滑动配合，无法固定，导致在大轴1装在孔内后，有一定的晃动，影响后续小轴2的定位精度。

2.由于大轴1与小轴2采用一体加工，导致在装配不同的导流筒时，小轴2的长度不可调节，对于较长的导流筒无法在长度方向上保证直线度，容易造成支架与导流筒的同心度跳动，难以满足装配技术要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制造方便，可与支架固定连接，并在长度方向上可调节的装配定位轴。

本实用新型的上述目的是通过如下技术方案予以实现的：一种可调式导流筒装配定位轴，包括大轴、固定圈、小轴；大轴与固定圈采用紧配合，所述固定圈与发动机支架面贴合，并用夹紧装置固定在支架上；大轴与小轴采用螺纹连接，可调节小轴伸入大轴内的长度，从而可保证装配定位轴适用于不同长度导流筒的装配；采用螺纹连接，可保证大轴与小轴的可拆卸，从而保证在导流筒装配后，便于拆卸工装。

进一步，所述大轴上设有双螺旋的螺纹孔，小轴伸入螺纹孔连接。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

（1）本实用新型通过设计一种固定方式，借助于固定圈将大轴与所装配发动机支架紧密连接，利用既有夹具弓形夹夹紧固定。从而实现了装配工装与零件的初始固定。

（2）本实用新型的大轴与小轴采用螺纹连接，在装配过程中可自由调节小轴伸入大轴的长度，从而可适用于不同的装配位置，适用面较广。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为现有装配工装示意图；

图2为本实用新型装配工装的剖视图。

附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。

具体实施方式

参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。

一种可调式导流筒装配定位轴，其特征在于，包括大轴11、固定圈12、小轴13；所述大轴11与固定圈12采用紧配合，所述固定圈12与发动机支架面贴合，并用夹紧装置固定在支架上；所述大轴11上设有双螺旋的螺纹孔，大轴11与小轴13采用螺纹连接，可调节小轴13伸入大轴11内的长度，从而可保证装配定位轴适用于不同长度导流筒的装配；采用螺纹连接，可保证大轴11与小轴13的可拆卸，从而保证在导流筒装配后，便于拆卸工装。

如图2所示，为本实用新型装配工装的剖视图。在装配发动机支架与导流筒零件时，首先将图2所示工装拆开，将大轴11与固定圈12的组合体从一侧插入发动机支架的内孔内，插入深度以固定圈12与发动机支架平面接触为止，并用普通弓形夹夹紧固定工装与支架零件。所述固定圈12形状为圆形。

在预装配完成导流筒零件后，将小轴13从一侧伸入导流筒内，并与大轴11和固定圈12的组合体螺接固定，在装配过程中，可依据导流筒的长短，通过旋转小轴13来调节支撑的长度，以保证导流筒零件完全被支撑。

通过保证装配工装中大轴11与小轴13的同轴度，从而保证发动机支架与导流筒的装配同轴度形位公差。

以上实施例仅用于举例说明本实用新型的内容，除上述实施方式外，本实用新型还有其它实施方式，凡采用等同替换或等效变形方式形成的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。