[实用新型]舵杆承载小推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种承载设备，尤其涉及一种舵杆承载小推车。

背景技术

船舶舵叶与舵杆连接的方式有多种方式，利用锥度过盈连接是其中之一。现有技术中的船舶舵叶与舵杆在正常安装前，舵杆锥度面与舵叶的舵杆承座锥度面需要采用蓝点拂配的方式，进行手工加工，并且在其拂配过程中，舵杆要多次的与舵叶连接，以使舵叶与舵杆的连接更稳定。然而，现实的操作中，由于舵杆的重量较重，一般舵杆的重量无法用人力直接抬起，通常的做法的是用吊车吊起舵杆，平行移动并将舵杆插入舵叶锥度孔内，该安装方法比较耗时，且需要专门的起吊人员配合，非常不方便。为此，有必要设计一种承载舵杆的装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种舵杆承载小推车，能够提高舵杆与舵叶的拂配效率。

本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种舵杆承载小推车，包括小车面板、支撑臂、滚轮、车轴以及与滚轮匹配的导轨，所述支撑臂一端固定于小车面板底部，其另一端为车轴固定部，所述车轴固定于两支撑臂之间，所述滚轮可转动地固定于车轴的两端，所述导轨铺设于平面上，滚轮可沿导轨方向作往复运动，还包括固定于小车面板上的调整机构及舵杆固定机构，所述调整机构位于小车面板上；所述调整机构包括调整板、立柱、调整小车面板水平位置的水平调节螺栓以及调整小车面板垂直位置的垂直调节螺栓；所述立柱固定于小车面板上，所述立柱上设有第一螺孔，所述水平调节螺栓穿过第一螺孔后抵顶调整板的侧壁；所述调整板上设有第二螺孔，所述垂直调节螺栓穿过第二螺孔抵顶小车面板；所述舵杆固定机构包括支撑柱及舵杆抱箍，所述支撑柱的一端固定于调整板上，其另一端固定有舵杆抱箍。

其中，所述调整机构的数量有两个，调整机构位于小车面板的两端。

其中，所述立柱以及水平调节螺栓的数量均为四个，水平调节螺栓穿过立柱上的第一螺孔后抵顶调整板周侧侧壁。

其中，所述垂直调节螺栓的数量为四个，所述垂直调节螺栓位于支撑柱的两侧。

其中，还包括固定螺栓，所述调整板上设有第三螺孔，所述固定螺栓穿过第三螺孔后螺接固定于小车面板上。

其中，所述固定螺栓的数量为两个，所述固定螺栓位于支撑柱的两侧。

本实用新型的有益技术效果是：区别于现有技术中舵杆与舵叶的拂配时，用吊车吊起舵杆，平行移动并将舵杆插入舵叶锥度孔内，该安装方法比较耗时，且需要专门的起吊人员配合，所带来的安装不方便的问题，本实用新型提供了一种舵杆承载小推车，在小车面板上设置调整机构，该调整机构能够调整调整板的水平位置及垂直位置，调整板上设置有舵杆固定机构，能够固定舵杆，本实用新型通过调整机构能够调节固定于舵杆固定机构上的舵杆位置，能够提高舵杆与舵叶的拂配效率，节省安装时间。

附图说明

图1是本实用新型舵杆承载小推车的侧视图；

图2是本实用新型舵杆承载小推车的前视图；

图3是本实用新型舵杆承载小推车承载舵杆的示意图；

图4是舵杆与舵叶的匹配示意图。

标号说明：

1-小车面板，2-支撑臂，3-滚轮，4-调整板，51-支撑柱，52-舵杆抱箍，6-导轨，7-车轴，8-平台，9-舵杆，10-舵叶，41-立柱，42-水平调节螺栓，43-垂直调节螺栓，44-固定螺栓。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1以及图2，提供一种舵杆承载小推车，包括小车面板1、支撑臂2、滚轮3、车轴7以及与滚轮3匹配的导轨6，所述支撑臂2一端固定于小车面板1底部，其另一端为车轴7固定部，所述车轴7固定于两支撑臂2之间，所述滚轮3可转动地固定于车轴7的两端，所述导轨6铺设于平面上，滚轮3可沿导轨6方向作往复运动。本方案还包括固定于小车面板1上的调整机构及舵杆固定机构，所述调整机构位于小车面板1上；所述调整机构包括调整板4、立柱41、调整小车面板1水平位置的水平调节螺栓42以及调整小车面板1垂直位置的垂直调节螺栓43；所述立柱41固定于小车面板1上，所述立柱41上设有第一螺孔，所述水平调节螺栓42穿过第一螺孔后抵顶调整板4的侧壁；所述调整板4上设有第二螺孔，所述垂直调节螺栓43穿过第二螺孔抵顶小车面板1；所述舵杆固定机构包括支撑柱51及舵杆抱箍52，所述支撑柱51的一端固定于调整板4上，其另一端固定有舵杆抱箍52。舵杆抱箍52具有固定舵杆的效果，而调整板4能够调节舵杆的水平位置以及垂直位置，方便舵杆与舵叶的安装。