[实用新型]一种车箱货物固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货物固定装置，具体是一种车箱内的货物固定装置。 

背景技术

车辆车箱装载的货物一般需要固定，这就需要在车箱内部设置固定装置。现有技术中车箱内的固定装置采用的是挂钩结构固定，且是布置在车箱底板上方。这种固定装置由于固定在车箱底板上方，故该装置的顶面高于底板表面，故会妨碍货物的装卸。此外由于在货物固定时一般同时使用几个固定点，但目前的这种挂钩式的固定装置，当其中一个固定点处松动后，其它固定点也会松动，导致货物固定不可靠。 

实用新型内容

为了克服背景技术中描述的缺陷和不足，本实用新型提供一种使用方便、易于制造，可以在各种车辆车箱中使用的车箱货物固定装置。 

本实用新型采用的技术方案是：一种车箱货物固定装置，包括安装底座，安装底座与车箱底板连接，其特征在于：所述安装底座为圆盘状，所述安装底座的顶面与车箱底板底面固定连接；在安装底座内部设有固定环挡板、连接螺栓、第一固定环和第二固定环；在固定环挡板和安装底座底之间设有连接螺栓，所述固定环挡板两端向同侧弯折形成限位槽；所述第一固定环和第二固定环包括一半圆圆弧段，半圆圆弧段两端连接直线段，所述直线段的轴线同轴；所述第一固定环和第二固定环位于安装底板与固定环挡板之间，且两个固定环的直线段位于固定环挡板的限位槽内。 

优选的，所述安装座沿轴向凹陷；所述安装座安装在车箱底板下方。 

优选的，所述第一固定环和第二固定环的半圆圆弧段的外径不大于安装底座的内径。 

优选的，所述第一固定环的半圆圆弧段包括两圆弧段，两圆弧段通过过渡段连接，所述过度段为直线。 

进一步优选的，所述第一固定环的过渡段的轴线与第一固定环的直线段的轴线平行。 

优选的，所述安装底座的底部设有加强筋。 

优选的，所述安装底座的底部设有排水孔。 

优选的，所述固定环挡板与安装底座的底部设有间隙。 

优选的，所述固定环挡板的限位槽内还固定有长方体状的内挡板，所述连接螺栓穿过内挡板并与内挡板螺纹连接。 

优选的，在连接螺栓与安装底座底部之间设有挡圈。 

本实用新型的有益效果是安装在车箱底板下方不会妨碍货物的装卸与放置，通过两个不同形状的固定环能够可自动锁紧绳索不会松动，同时佘育排水孔避免了积水。 

附图说明

图1是本实用新型的俯视示意图 

图2是图1的A–A剖视示意图 

图3是图1的B–B剖视示意图 

图4是本实用新型第一固定环的结构示意图 

图5是本实用新型第二固定环的结构示意图 

具体实施方式

如图1至图5所示，一种车箱货物固定装置，包括圆盘状安装底座1，所述安装座1沿轴向凹陷；所述安装座1安装在车箱底板8下方。安装底座1的顶面与车箱底板8底面固定连接；在安装底座1内部设有固定环挡板2、连接螺栓3、第一固定环4和第二固定环5；在固定环挡板2和安装底座底1之间设有连接螺栓3，所述固定环挡板3两端向同侧弯折形成限位槽；所述第二固定环5包括一半圆圆弧段5.1，半圆圆弧段5.1两端连接直线段5.2，所述直线段5.2的轴线同轴（如图5所示）；第一固定环4和第二固定环5采用类似的结构，但为了能够使得在捆绑时自动锁紧绳索，第一固定环4的半圆圆弧段4.1包括两圆弧段4.11，两圆弧段4.11一端通过直线状的过渡段4.12连接，两圆弧段4.11的另一端分别连接直线段4.2，所述直线段4.2的轴线同轴，过渡段4.12的轴线与第一固定环4的直线段4.2的轴线平行（如图4所示）；第一固定环4和第二固定环5位于安装底板1与固定环挡板2之间，且两个固定环4、5的直线段4.2、5.2位于固定环挡板2的限位槽内，这样两个固定环4、5即可在使用时翻转，同时亦可实现绕连接螺栓3进行360°的旋转，这样便于固定货物。优选的，所述第一固定环4和第二固定环5的半圆圆弧段的外径不大于安装底座1的内径，也 即两固定环组成的圆外径小于安装底座1的内径，这样整个装置的最高点处于车箱底板8下方。在安装底座1的底部还设有加强筋6，增加了强度，能够承受较大的拉力。在安装底座1的底部设有排水孔7。固定环挡板2的限位槽内还固定有长方体状的内挡板2.1，所述连接螺栓3穿过内挡板2.1并与内挡板2.1螺纹连接，在连接螺栓3与安装底座1底部之间设有挡圈8，固定环挡板2与安装底座1的底部设有间隙。 

安装底座通过铆接、焊接、螺栓连接等方式与底板连接，这种固定方式不占用车箱内部空间，且不会妨碍货物的装卸与放置。