[实用新型]一种非金属B柱外饰板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体的是一种汽车右B柱外饰板总成。 

背景技术

在石油资源紧缺的今天，追求轻量化以降低车辆油耗的课题已经越来越得到各个汽车公司的重视，新型非金属材料替代传统能源车辆的金属部件是车辆轻量化的一个重要途径。目前，汽车右B柱外饰板一般采用金属钣金通过焊接的方式固定在车辆的侧部，不仅成型复杂，而且由于需要和车身一起通过油漆线对B柱外饰板的材料要求高，同时存在减轻车身重量的空间。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在总装线上进行组装，质量轻的非金属B柱外饰板。 

本实用新型采用的技术方案是：一种非金属B柱外饰板，包括本体，其特征在于：在本体内部设有位于段部的第一塑料卡扣和位于末端的第二塑料卡扣；在本体一侧还设有连接段，所述连接段的两端设有连接孔。 

优选的，在所述本体末端设有第一定位销，在本体中部设有第二定位销。 

进一步优选的，所述第二定位销上设有密封垫。 

优选的，所述本体内部还设有多个支撑片。 

优选的，所述本体的段部还设有本体卡扣。 

优选的，所述连接段和本体之间还设有扩展段，所述扩展段包括水平部，水平部两端分别连接竖直部，两竖直部分别与本体和连接段连接；在所述水平部上设有多个卡扣孔。 

进一步优选的，所述扩展段内设有多个加强筋。 

优选的，所述连接段包括水平部，水平部一端与本体或扩展段的竖直部连接，另一端设有翻边；连接孔位于水平部的顶部和底部。 

本实用新型的有益效果是：非金属的B柱外饰板采用卡扣和螺栓与车身骨架固定，不仅一定程度上减轻了车身重量，同时可在总装线上安装对外饰板的材料要求降低。同时设置了扩展段，方便与周边件连接，扩展了外饰板的功能。 

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图 

图2是本实用新型的安装示意图一 

图3是本实用新型的安装示意图二 

具体实施方式

如图1所示，一种非金属B柱外饰板，包括本体1，在本体内部设有位于段部的第一塑料卡扣2和位于末端的第二塑料卡扣3；在本体1一侧还设有连接段4，所述连接段4的两端均设有连接孔4.1。在本体1末端还设有第一定位销5，在本体1中部设有第二定位销6，为了满足外饰板和车身骨架的密封要求，在第二定位销6和车身骨架之间设有密封垫6.1。在本体1内部还设有多个支撑片7，对本体1起到支撑作用，防止本体1变形。为了防止段部翘起在本体1的段部还设有本体卡扣8。上述段部为本领域技术用语，具体之指：在本体的顶部向一侧延伸的一端，该段还包括一个圆弧部分，这两部分形成了段部；以本实用新型为例，从图1中可以看出本体1有一个竖直部分和一侧延伸出的部分，该延伸出的部分即为段部，故“段部”应当被理解为确定意义的定语和结构。 

连接段4和本体1之间还设有扩展段9，所述扩展段9包括水平部9.1，水平部9.1两端分别连接竖直部9.2，两竖直部9.2分别与本体1和连接段4连接；在所述水平部9.1上设有多个卡扣孔9.3。为了保证扩展段的抗压性能在所述扩展段9内设有多个加强筋10。 

所述连接段4包括水平部4.2，水平部4.2一端与本体1或扩展段9的竖直部9.2连接，另一端设有翻边4.3；连接孔4.1位于水平部4.2的顶部和底部。 

如图2和图3所示，第一定位销5与车身骨架11上的第一定位孔11.1配合、第二定位销6与车身骨架11上的第二定位孔11.2配合使本体1定位；然后将第一塑料卡扣2与车身骨架11的第一卡扣孔11.3卡接、第二塑料卡扣3与车身骨架11的第二卡扣孔11.4卡接，同时使本体卡扣8和周边件12卡接，保证段部的强度的同时使段部不易变形；然后在用螺栓13穿过连接段4上的连接孔4.1与车身骨架11固定。 

第一定位销和第二定位销保证了外饰板与周边件的良好配合，增加密封垫保证了第二定位销与车身骨架之间的密封要求。当外饰板与车身骨架固定后，支撑片起到了很好的支撑作用，防止外饰板变形的同时也增加了抗压强度。增加的扩展段配合设在扩展段上的卡扣孔能保证外饰板与周边环境件的良好配 合。