[实用新型]一种太阳能驱动多能互补的电动车有效
申请号: | 201320590094.3 | 申请日: | 2013-09-24 |
公开(公告)号: | CN203449957U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 罗舜森 | 申请(专利权)人: | 罗舜森 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L15/20 |
代理公司: | 汕头新星专利事务所 44219 | 代理人: | 林希南 |
地址: | 515041 广东省汕头市高新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 驱动 多能 互补 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动交通工具,具体是一种太阳能驱动能互补的电动车。
背景技术
目前普遍应用的电动车,一般包括车架以及安装在车架上的三个以上的行走轮、蓄电池、驱动电机、传动机构、转向器、制动器和电控器。蓄电池在电动车停放时进行充电,电动车行驶时由蓄电池放电通过驱动电机和传动机构驱动行走轮转动而实现行驶。但是由于蓄电池是使用公共交流电源来进行充电,绿色环保效能不高,所以出现了在电动车上设置太阳能充电装置的技术方案,用来部分代替或补充公共交流电源充电不足。但是由于设有太阳能充电的电动车,往往会比较不注意及时充电,并且在没有太阳光的情况下,太阳能板的充电效能就很差,所以往往会产生电动车行驶过程蓄电池突然电能用完的情况,这时电动车就无法继续行驶。
发明内容
为了克服现有设有太阳能充电的电动车行驶过程往往会产生蓄电池突然电能用完,致使电动车无法继续行驶的缺陷,本实用新型的目的是提供一种改进的太阳能驱动多能互补的电动车,可以克服现有技术的缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种太阳能驱动多能互补的电动车,包括车体以及安装在车体上的三个以上的行走轮、蓄电池、驱动电机、传动机构、转向器、制动器、太阳能板和电控器,其中蓄电池通过电控器与驱动电机作电连接,驱动电机通过传动机构与行走轮作驱动连接,转向器和制动器分别与行走轮配合,太阳能板通过电控器与蓄电池作充电连接,其特征是:车体上还安装有手摇驱动器和脚踏驱动器,手摇驱动器和脚踏驱动器分别通过传动机构与行走轮作驱动连接。
上述技术方案所述的太阳能板可以是安装在车体顶部或两边的外侧面上的任何合适地方。
上述技术方案所述的驱动电机可以是通过传动机构与行走轮的轮轴作驱动连接。
本实用新型的有益效果:由于设有太阳能充电的电动车上还安装有手摇驱动器和脚踏驱动器,手摇驱动器和脚踏驱动器分别通过传动机构与行走轮作驱动连接,所以当出现蓄电池突然电能用完的情况时,可以通过手摇驱动器和/或脚踏驱动器,用人力驱动电动车慢速继续行驶;当蓄电池电能没有用完的情况时,也可以用人力驱动电动车,达到节能或运动锻炼的目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的示意图(图中未示出电连接导线、转向器和制动器与行走轮2等的配合连接、手摇驱动器和脚踏驱动器与传动机构的连接)。
图中:1、车体;2和3、行走轮;4、蓄电池;5、驱动电机;6、传动机构;7、转向器;8、制动器;9、太阳能板;10、电控器;11、手摇驱动器;12、脚踏驱动器;13、轮轴。
具体实施方式
参照图1,本太阳能驱动多能互补的电动车,包括车体1以及安装在车体1上的三个以上的行走轮2、3等、蓄电池4、驱动电机5、传动机构6、转向器7、制动器8、太阳能板9和电控器10,其中蓄电池4通过电控器10与驱动电机5作电连接,驱动电机5通过传动机构6与行走轮3等作驱动连接,转向器7和制动器8分别与行走轮2等配合,太阳能板9通过电控器10与蓄电池4作充电连接,其特征是:车体1上还安装有手摇驱动器11和脚踏驱动器12,手摇驱动器11和脚踏驱动器12分别通过传动机构6与行走轮3等作驱动连接。
另外,太阳能板9是安装在车体1一边的外侧面13上;驱动电机5是通过传动机构6与行走轮3等的轮轴13作驱动连接。
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