[实用新型]一种基于光照强度检测的色盲驾驶辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶辅助系统，尤其是涉及一种基于光照强度检测的色盲驾驶辅助系统。

背景技术

色盲是指先天性色觉障碍，不能分辨自然光谱中的各种颜色或某种颜色。据统计，我国男性红绿色盲患者占到总人口的7%左右，女性红绿色盲患者占到总人口的0.8%左右。而我国交通法明确规定，红绿色盲患者不允许驾驶机动车，主要原因是红绿色盲患者不能或不容易分清应用普遍的红绿交通信号灯，因此存在比较大的安全隐患。但是由于驾驶汽车已经是一种日常生活的需要，因而需设计一套色盲驾驶辅助系统。现如今，所出现的色盲驾驶系统一般都是基于图像识别的驾驶辅助识别系统，投入成本较高，因而不能得到推广应用。综上，现如今缺少一种电路设计合理、接线简便、安装布设方便且投入成本较低、智能化程度高、使用效果好的色盲驾驶辅助系统，其能简便、快速向色盲驾驶者提示前方交通灯状况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于光照强度检测的色盲驾驶辅助系统，其设计合理、接线简便、安装布设方便且投入成本较低、智能化程度高、使用效果好，能简便、快速向色盲驾驶者提示前方交通灯状况。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于光照强度检测的色盲驾驶辅助系统，其特征在于：包括布设在交通灯所安装电线杆上的驾驶辅助回应装置和安装于色盲驾驶员所驾驶车辆上的驾驶辅助请求装置，所述驾驶辅助请求装置与多个所述驾驶辅助回应装置之间均以无线通信方式进行双向通信；所述电线杆上所安装的交通灯包括左行指示灯、直行指示灯和右行指示灯，所述左行指示灯包括红色指示灯一和位于所述红色指示灯一正下方的绿色指示灯一，所述直行指示灯包括红色指示灯二和位于所述红色指示灯二正下方的绿色指示灯二，所述右行指示灯包括红色指示灯三和位于所述红色指示灯三正下方的绿色指示灯三；所述驾驶辅助回应装置包括数据处理器、对所述红色指示灯一的光照强度进行实时检测的光照强度传感器一、对所述红色指示灯二的光照强度进行实时检测的光照强度传感器二、对所述红色指示灯三的光照强度进行实时检测的光照强度传感器三以及分别与数据处理器相接的A/D转换器和无线通信模块一，所述光照强度传感器一贴装在所述红色指示灯一的外表面上，所述光照强度传感器二贴装在所述红色指示灯二的外表面上，所述光照强度传感器三贴装在所述红色指示灯三的外表面上；所述光照强度传感器一、光照强度传感器二和光照强度传感器三均与A/D转换器相接；所述驾驶辅助请求装置包括外壳和布设在所述外壳内的电子线路板，所述电子线路板上设置有MCU处理器和与MCU处理器相接的无线通信模块二，所述MCU处理器与数据处理器之间通过无线通信模块二和无线通信模块一进行双向通信；所述外壳上设置有左行辅助请求按键、直行辅助请求按键和右行辅助请求按键，所述左行辅助请求按键、直行辅助请求按键和右行辅助请求按键均与按键电路相接，所述按键电路与MCU处理器相接；所述外壳上安装有一个将当前状态下所述红色指示灯一、所述红色指示灯二或所述红色指示灯三的明暗状况告知色盲驾驶者的语音提示单元，所述语音提示单元由MCU处理器进行控制且其与MCU处理器相接，所述MCU处理器与语音提示单元之间接有音频信号放大电路和音频输出电路。

上述一种基于光照强度检测的色盲驾驶辅助系统，其特征是：所述数据处理器和MCU处理器均为ARM微处理器。

上述一种基于光照强度检测的色盲驾驶辅助系统，其特征是：所述外壳上还设置有对当前状态下交通灯控制器对左行指示灯、直行指示灯和右行指示灯的开关控制状态进行同步显示的液晶显示屏，所述液晶显示屏由MCU处理器进行控制且其与MCU处理器相接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、设计合理、结构简单、投入成本低且安装布设方便。

2、电路简单且接线方便。

3、实际安装方便，且使用操作简单。

4、使用效果好，能简便、快速向色盲驾驶者提示前方交通灯状况，并且能根据驾驶员需求仅告知当前状态下前方交通灯中左行、直行或右行指示灯的明暗状况。

综上所述，本实用新型电路设计合理、接线简便、安装布设方便且投入成本较低、智能化程度高、使用效果好，能简便、快速向色盲驾驶者提示前方交通灯状况。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—驾驶辅助回应装置；   1-1—数据处理器；  1-2—光照强度传感器一；