[实用新型]混合动力汽车动力电池包固定结构有效
申请号: | 201320590751.4 | 申请日: | 2013-09-24 |
公开(公告)号: | CN203472503U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 李仲奎;屈新田;李华香;刘少华 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 动力电池 固定 结构 | ||
1.一种混合动力汽车动力电池包固定结构,它包括设置在后地板两边纵梁(1)之间的电池舱(2)和动力电池包(3),所述动力电池包(3)悬置固定在所述电池舱(2)的上方,所述动力电池包(3)的两侧分别设有若干吊耳结构(4),所述电池舱(2)的相应两沿分别设有支架梁结构(5),所述吊耳结构(4)与支架梁结构(5)螺栓连接,其特征在于:所述支架梁结构(5)的两侧分别设有第一翻边(6),所述第一翻边(6)固定在所述边纵梁(1)上方的后地板上,所述支架梁结构(5)的内侧与所述吊耳结构(4)螺栓连接处设有螺母板结构(7),所述螺母板结构(7)与所述支架梁结构(5)之间多面固定连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力电池包固定结构,其特征在于:所述支架梁结构(5)为断面呈“几”字形的梁状结构,其包括第一顶板(501),所述第一顶板(501)上开有若干螺孔(502),所述第一顶板(501)的两侧分别设有第一侧板(503),所述第一翻边(6)为所述第一侧板(503)的末沿往外弯折而成。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车动力电池包固定结构,其特征在于:所述螺母板结构(7)包括第二顶板(701),所述第二顶板(701)底部焊有螺母(702),所述第二顶板(701)的两侧分别设有第二侧板(703),所述第二侧板(703)的底端中部设有减重缺口(704),所述第二顶板(701)焊接在所述第一顶板(501)的螺孔(502)内侧处,所述第二侧板(703)与所述第一侧板(503)对应焊接贴合。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力电池包固定结构,其特征在于:所述边纵梁(1)的断面呈倒“几”字形,其两侧顶部分别设有第二翻边(8),所述第二翻边(8)透过后地板与所述第一翻边(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力电池包固定结构,其特征在于:所述吊耳结构(4)呈折弯板状,其底端固定在所述动力电池包(3)上,其顶面开有螺孔,且该顶面往外延伸贴靠所述支架梁结构(5)的上表面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车公司,未经东风汽车公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320590751.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。