[实用新型]用于大功率柴油机的尾气净化系统有效
申请号: | 201320591524.3 | 申请日: | 2013-09-25 |
公开(公告)号: | CN203669966U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 詹朝润 | 申请(专利权)人: | 詹朝润 |
主分类号: | F01N3/02 | 分类号: | F01N3/02;F01N3/28;F01N9/00 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 涂强 |
地址: | 641400 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 大功率 柴油机 尾气 净化系统 | ||
1.一种用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:它包括电控柜(1)、尾气燃烧装置及尾气净化装置,电控柜(1)上设置有控制电路,尾气净化装置包括排气管道(2)、净化液容器(3)、第一真空泵(4)及喷嘴(5),其中,净化液容器(3)上设置有净化料入口(6)、加液口(7)及净化液出口(8),净化液出口(8)通过管道与第一真空泵(4)的进端连通,第一真空泵(4)通过线路与控制电路连接,第一真空泵(4)的出端通过管道与喷嘴(5)连通,喷嘴(5)为多个,喷嘴(5)分别安装在排气管道(2)的环壁上并与排气管道(2)内的排气通道相对应,尾气燃烧装置的进气口与船舶上柴油机的排气口连通,尾气燃烧装置的出气口与尾气净化装置中的排气管道的进气口连通,尾气燃烧装置通过控制电路进行控制。
2.如权利要求1所述的用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:尾气燃烧装置包括等离子火焰发生器(9)、燃料箱(10)及等离子反应器(11),等离子火焰发生器(9)安装在等离子反应器(11)上并与等离子反应器(11)内的过气通道相通,燃料箱(10)与等离子火焰发生器(9)连通,等离子火焰发生器(9)与控制电路连接,等离子反应器(11)的进气口与船舶上柴油机的排气口连通,等离子反应器(11)的出气口与尾气净化装置中的排气管道的进气口连通。
3.如权利要求1所述的用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:净化液容器(3)为两个尿素容器罐(3-1、3-2),其中一个尿素容器罐(3-1)的容量小于另一个尿素容器罐(3-2)的容量,净化料入口(6)、加液口(7)设置在小容量的尿素容器罐(3-1)上,小容量的尿素容器罐(3-1)的净化液出口与大容量的尿素容器罐(3-2)的净化液入口连通,大容量的尿素容器罐(3-2)的净化液出口与第一真空泵(4)的进端连通,在两个尿素容器罐上均设置有液位传感器。
4.如权利要求3所述的用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:在大容量的尿素容器罐(3-2)上连通有PH值调整室(12),在PH值调整室(12)上设置有碱添加口(13)、溶液搅拌器(14)及PH值传感器(15),溶液搅拌器(14)与控制电路连接,PH值传感器(15)与控制电路中的信号接收端连接,PH值调整室(12)上还设置有溢流口(16),溢流口(16)通过管道与第二真空泵(17)的进端连通,第二真空泵(17)的出端为排出口,第二真空泵(17)通过线路与控制电路连接。
5.如权利要求4所述的用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:大容量的尿素容器罐(3-2)与设置在尾气净化装置中的排气管道(2)上的排液口(18)连通。
6.如权利要求5所述的用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:小容量的尿素容器罐(3-2)的净化料入口(6)上设置有自动添加泵(19),在加液口(7)上设置有过滤器(20)。
7.如权利要求2所述的用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:在等离子反应器(11)上设置有温度传感器(21),该温度传感器(21)与控制电路中的温度信号接收端连接。
8.如权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:在排气管道(2)的出气口设置有氮氧化合物浓度传感器(22),氮氧化合物浓度传感器(22)与控制电路中的信号接收端连接。
9.如权利要求8所述的用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:在控制电路上连接有油雾探测器(23),控制电路通过信号线连接有油雾浓度传感器(24)。
10.如权利要求9所述的用于大功率柴油机的尾气净化系统,其特征在于:在小容量的尿素容器罐(3-2)、大容量的尿素容器罐(3-1)及PH值调整室(15)上设置有液位传感器(25)。
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