[实用新型]轴承摩擦力矩测量系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承检测系统，特别涉及一种轴承摩擦力矩测量系统。

背景技术

在汽车轴承自动装配线上装配轴承过程中，由于油脂变质、油脂成分不对、油脂添加量过多或过少、保持架安装不到位、或者密封圈擦到钢球都会造成轴承灵活性失效，轴承扭矩过大或过小。传统的检测轴承扭矩是通过人工检测，费时费力，效率十分低下，进而提高了生产成本，且测量过程易受干扰，影响测量结果不稳定；同时需要专业人员操作。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动化程度高，操作简单，测量精度高，省时省力，效率高的轴承摩擦力矩测量系统。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轴承摩擦力矩测量系统，用于检测轴承1的摩擦力矩，包括检测平台和控制面板，所述检测平台上设有支架2，所述支架2上设有进料装置、检测装置、驱动装置和出料装置，所述支架2的下方设有测量装置；所述进料装置包括料道3及垂直安装在所述料道3正上方的停料气缸4，所述停料气缸4的输出端设有用于挡住轴承1下滑的挡板5；所述料道3的前端侧壁开设有第一通道孔，所述检测装置包括转动地安装在所述第一通道孔出口端的外卡环6，所述外卡环6的外圈缠绕有拉力绳7，所述拉力绳的下端设有砝码8；所述料道3的后端侧壁开设有第二通道孔，所述驱动装置安装在所述第二通道孔的出口端且与所述外卡环同轴设置，所述驱动装置包括顶入气缸9、顶块10和驱动电机11，所述顶入气缸9的顶出方向与所述外卡环6的轴线平行，所述顶块10固定安装在所述顶入气缸9的输出端，所述驱动电机11固定安装在所述顶块10上且所述驱动电机11的轴线与所述外卡环6的轴线同轴，所述驱动电机11的端部设有内卡环12；所述出料装置包括挡圈14、顶出气缸13、及安装在所述顶出气缸13输出端的圆盘15，所述挡圈14固定安装在所述第二通道孔的出口端，且所述挡圈14上开设有中心孔，所述中心孔的直径大于或等于所述轴承的内圈内径，所述圆盘15同轴设置在所述外卡环6的前端，所述圆盘15上周向均布有顶针16，所述顶针16至圆心的距离大于所述轴承的外圈内径且小于所述轴承的外圈外径，所述外卡环的端面开设有与所述顶针对应的顶针孔17；所述测量装置位于所述外卡环6的正下方，所述测量装置包括电子天平18。

进一步的，所述电子天平18的底部设有由橡胶制成的防震平台19。

进一步的，所述内卡环12为端部设有倒角的圆柱形。

进一步的，所述内卡环12的表面覆盖有橡胶层。

进一步的，所述料道3倾斜设置。

进一步的，所述外卡环6为一端开设有盲孔的圆柱形，所述外卡环6的内壁覆盖有橡胶层。

（三）有益效果

本实用新型轴承摩擦力矩测量系统，测量时，挡板将料道内的轴承挡住，而后顶入气缸推动驱动电机前进，使轴承轴向外卡环方向移动，迫使轴承卡入外卡环内，同时使内卡环卡入至轴承的内圈中，完成该固定程序后，驱动电机旋转，带动轴承内圈转动，在摩擦力的作用下，使轴承外圈产生一定转动力，而套设在轴承外圈的外卡环随轴承外圈动作，从而拉动底端的砝码，使电子天平产生读数变化，最终从控制面板中形成相应的力的变化曲线，完成测量后，驱动电机停止旋转，顶出气缸向前顶出同时顶入汽缸向后回缩，在挡圈的阻挡力下，使轴承进入到料道中，此时停料气缸驱动挡板上升，将该检测完成的轴承送出，完成一个周期的检测；本实用新型轴承摩擦力矩测量系统，结构简单，操作方便，测量精度好且效率高，能自动进行上料、测量和下料，自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型轴承摩擦力矩测量系统的结构示意图；

图2为本实用新型轴承摩擦力矩测量系统的俯视图。

具体实施方式