[实用新型]风力电机轮毂的浇注系统有效
申请号: | 201320592661.9 | 申请日: | 2013-09-24 |
公开(公告)号: | CN203448613U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 赵益锋;王惠兵 | 申请(专利权)人: | 宁波日星铸业有限公司 |
主分类号: | B22C9/02 | 分类号: | B22C9/02;B22C9/08;B22C9/28 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 骆文军 |
地址: | 315702 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力 电机 轮毂 浇注 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种风力电机轮毂的浇注系统。
背景技术
目前,如图1所示,现有技术风力电机轮毂的浇注系统包括型腔、浇道、冒口和出气口,浇道的内浇口位于型腔的底面,冒口和出气口均设置在型腔的顶部,且冒口和出气口的数量均大于三个,但是在实际生产过程中,由于冒口和出气口的数量较多,使得砂型不易制作,进而降低了生产效率;且还存在浇注后,浇注系统与铸件的比例较大,浪费较大,增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题提供一种生产效率较高及生产成本较低的风力电机轮毂的浇注系统。
本实用新型解决以上问题所用的技术方案是:提供一种具有以下结构的风力电机轮毂的浇注系统,它包括轮毂型腔、第一直浇道、第一横浇道、第二直浇道、第二横浇道、内浇口和出气口,所述的第一直浇道与第一横浇道一端连通,第一横浇道另一端与第二直浇道一端连通,第二直浇道另一端与第二横浇道一端连通,第二横浇道另一端与内浇口连通,内浇口设置轮毂型腔的底部,所述的出气口为三个,出气口分别位于轮毂型腔顶部轮毂支架对应的位置上,且出气口为圆柱形结构,所述的轮毂型腔轮毂支架凸块对应的位置上均设有集渣包。
采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型由于在轮毂型腔顶部轮毂支架对应的位置上设有三个出气口,出气口为圆柱形结构,且还在轮毂型腔轮毂支架凸块对应的位置上均设有集渣包,一共为三个出气口和集渣包,与原先的冒口和出气口相比数量较少,通过上述设置后,不但降低了砂型制作难度,增加生产效率,而且在浇注过程中,由于支架位于顶部,且还要高于轮毂的其它部分,则上述设置后出气口在浇注过程中完全可以将型腔内的空气排出,且出气口还可对支架进行补缩,而支架凸块位置厚度较厚,故设置集渣包可有效地收集浇注过程中砂渣气的,防止此处出现缩松缺陷及表面夹渣缺陷的问题,在不降低产品的性能的前提下,提高成品率,进而可降低生产成本。因此本实用新型具有生产效率较高、成品率较高及生产成本较低的特点。
作为改进,所述的第二直浇道的直径大于第二横浇道的直径,则这样设置后的浇道,使得浇注时内浇口处的流量小于直浇道的流量,在配合上述的出气口和集渣包的结构,在相对充型速度较慢的情况下,使得型腔中的气体可以完全从出气口排出,且出气口和集渣包对铸件的补缩效果也较好,进而可进一步提高本实用新型的工艺出品率、降低成本、减少内训缩松缺陷、表面夹渣缺陷、提高产品的性能。
附图说明
图1为现有技术风力电机轮毂的浇注系统的结构示意图。
图2为本实用新型风力电机轮毂的浇注系统的结构示意图。
如图所示:1、轮毂型腔,2、第一直浇道,3、第一横浇道,4、第二直浇道,5、第二横浇道,6、内浇口,7、出气口,8、集渣包。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式,对本实用新型做进一步描述。
如图2所示的一种风力电机轮毂的浇注系统,它包括轮毂型腔1、第一直浇道2、第一横浇道3、第二直浇道4、第二横浇道5、内浇口6和出气口7(当然还包括其它零部件,但由于未涉及本发明创造的发明点,故在此不再赘述),所述的第一直浇道2与第一横浇道3一端连通,第一横浇道3另一端与第二直浇道4一端连通,第二直浇道4另一端与第二横浇道5一端连通,第二横浇道5另一端与内浇口6连通,内浇口6设置轮毂型腔1的底部,所述的出气口7为三个,出气口7分别位于轮毂型腔1顶部轮毂支架对应的位置上,且出气口7为圆柱形结构,所述的轮毂型腔1轮毂支架凸块对应的位置上均设有集渣包8。通常第一横浇道3为方形结构,且第二直浇道4与第二横浇道5之间设有过滤机构,而内浇口6通常为圆形结构。
所述的第二直浇道4的直径大于第二横浇道5的直径。
浇注时控制在280s左右完成浇注,其余方法均与现有技术相同。
以上实例仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化,凡在本实用新型独立权要求范围内变化的,均属本实用新型保护范围。
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