[实用新型]斜拉索外置式阻尼减振装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁减振装置技术领域，具体涉及一种能抑制和减小斜拉桥拉索振动的斜拉索外置式阻尼减振装置。

背景技术

随着现代建桥技术的不断发展，桥跨结构朝着高大、轻柔、低阻尼趋势发展，发展超长、大跨径柔性桥梁是国际上的一种趋势。国内外近几年修建的斜拉桥跨度日渐增大，拉索也日渐增长。斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一，由于斜拉索质量小、柔度大、内阻尼低等原因极易在外界环境激励下产生振动。持续的拉索振动会造成拉索及锚头的疲劳和防护层的破坏，缩短了拉索的使用寿命，增加了桥梁的维护维修费用，也会使行人对斜拉桥的安全性产生怀疑。因此，抑制斜拉索振动是必不可少的，现有的斜拉索减振产品有很多。例如，公开号为CN101709567A、名称“一种斜拉索刚性连接空间杠杆质量减振装置”；公开号为CN102561184A、名称为“一种斜拉索外置式竖向减振装置”；公开号为CN101476283A、“带有转向机构的斜拉索粘性剪切型阻尼器”,该类实用新型都是通过杠杆将斜拉索振动力传递到阻尼器上，通过阻尼器将振动能量耗散掉，从而起到减振作用。不足之处：1.此类减振装置结构复杂，零部件之间的连接点设置较多，累积的运动间隙较大，延长了斜拉索振动的反应时间，对抑制斜拉索小幅振动有较大的影响，而且由于零部件太过复杂，带来后期维护的工作量也随之加大。2.此类装置阻尼器是通过杠杆与斜拉索间接连接的，斜拉索产生的振动为面内面外立体振动，当拉索产生面外振动时，带动杠杆转动，即使阻尼器转动，而阻尼器转动耗散的能量并不是很明显，因此减振效果不是很好。3.当斜拉索较长，为提高拉索的减振效果，减震装置要求的安装高度也随之抬高，如使用此类减振，势必使杠杆加长，减震效果越不明显。另外，公开号为CN201031357Y、“斜拉桥拉索单轴二维减振装置”，该新型包括有一底部刚性支撑，底部刚性支撑端面带有连接支耳、该支耳与阻尼器尾部支耳铰接，阻尼器头部支耳与带支耳的卡箍铰接，卡箍与斜拉索固定；底部刚性支撑与桥面固定且与需减振的拉索呈垂直方向。不足之处：1.由于只安装单轴减振装置，即只安装一个阻尼器，对拉索面外其它方向，特别是垂直阻尼器方向振动的减振效果不是很明显，因为传递到阻尼器轴向的位移量明显比拉索本身振动的位移量小很多，缩小了拉索的振动，阻尼器耗能效果随之减小。2.底部刚性支撑与斜拉索垂直，对于斜拉索较短、减振装置安装高度矮、相邻拉索纵向间距大时较为使用。当斜拉索较长，要求减振装置的安装高度相对较高，再加上索为密索分布时，如果用该结构安装，则刚性支撑底端将会受相邻拉索的影响，而无法正确安装。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种斜拉索外置式阻尼减振装置，具有构造简单、安装方便、适应所有角度的斜拉索，对斜拉索面内外任何方向的振动都能起到有效抑制作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

斜拉索外置式阻尼减振装置，包括斜拉索、索箍、螺栓连接件、阻尼器、上支架、管箍、支承架、斜撑管、箱梁顶面，在所述斜拉索PE外护管通过螺栓连接件固定套接有索箍，所述索箍靠近阻尼器一侧设置有两个以索箍中心对称分布的单耳环，所述索箍单耳环通过安装有卡簧的销轴与阻尼器一端连接，所述阻尼器另一端通过安装有卡簧的销轴与上支架端部的双耳环连接，两个所述阻尼器对称分布与上支架构成等腰三角形，所述阻尼器与斜拉索中心线垂直；所述上支架中部通过管箍的螺栓连接件活动套接管箍内，所述管箍焊接于支承架顶端，所述斜撑管通过安装有卡簧的销轴固定连接于支承架上部；所述斜撑管底端、支承架底端与箱梁顶面固定焊接构成三角支撑结构。

所述索箍内壁垫粘贴有橡胶垫。

所述索箍为两个开有螺栓连接孔的半圆环组成而成，所述索箍单耳环内安装有不锈钢自润滑关节轴承。

所述阻尼器为被动、主动或半主动型阻尼器。

所述阻尼器一端为双耳环，阻尼器另一端为单耳环结构，阻尼器单耳环内镶嵌有不锈钢自润滑关节轴承。

所述管箍为两个开有螺栓连接孔的半圆环组合而成。 

所述支承架为圆形或方形钢管，所述支承架一侧设置有三耳环。

所述斜撑管为圆形或方形钢管，斜承管上端焊接有斜承管双耳环，所述斜撑管双耳环上设有销轴孔。

本实用新型直接将阻尼器与拉索垂直连接，无运动间隙，特有的“人”字形结构形式加上支承架和斜撑管三角构造，能使阻尼器的耗能效率达到最高，有效抑制拉索面内外各个方向的振动，效果明显。而且，该阻尼减振装置可适用于不同面内角度的拉索安装。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：