[实用新型]泵式馈能主动减振系统

权利要求书

1.一种泵式馈能主动减振系统，包括泵式馈能减振器(1)、单向阀系(2)、液压马达(4)、储能器(5)、发电机(6)、蓄电池(7)以及控制器(8)，其特征在于：

所述的泵式馈能减振器(1)的活塞(16)上设有单向的活塞阀(15)，单向阀系(2)中的单向阀A(21)和单向阀B(22)分别安装于泵式馈能减振器(1)的出油口与进油口处，液压马达(4)的进油口通过油管A(31)与单向阀A(21)相连，出油口设有单向阀C(23)，单向阀C(23)通过油管B(32)与单向阀B(22)相连，储能器(5)通过油管C(33)与油管B(32)相连通；

所述的液压马达(4)的转轴与发电机(6)连接，发电机(6)分别通过电线与控制线与蓄电池(7)和控制器(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种泵式馈能主动减振系统，其特征在于：

所述的泵式馈能减振器(1)采用单筒结构，类似于单出杆双作用液压缸，包括与车架连接的上吊环(11)，与上吊环(11)固连的活塞杆(12)，通过固定螺母(17)与活塞杆(12)固连的活塞(16)，活塞(16)伸入到缸筒组件(14)中，将其分为有杆腔(13)和无杆腔(18)，缸筒组件(14)下端固定有下吊环(19)，下吊环(19)与车轮组件连接；所述的无杆腔(18)和有杆腔(13)分别开有进油口和出油口，并分别与单向阀B(22)和单向阀A(21)相连。

3.根据权利要求1所述的一种泵式馈能主动减振系统，其特征在于：

所述的泵式馈能减振器(1)采用双筒结构，类似于双筒减振器结构，包括上吊环(11)，与上吊环(11)固连的活塞杆(12)，通过固定螺母(17)与活塞杆(12)固连的活塞(16)，包括内缸筒(141)以及套装在其外部的外缸筒(142)的缸筒组件(14)，活塞杆(12)及活塞(16)伸入内缸筒(141)中，活塞(16)上设有单向的活塞阀(15)，内缸筒(141)底部和上部分别设有单向阀E(221)和单向阀D(211)，外缸筒(142)与内缸筒(141)形成空间的上半段设有气室(51)，外缸筒底部设有单向阀F(231)，进一步地，单向阀D(211)和单向阀F(231)分别通过油管A(31)、油管D(321)与液压马达(4)的进油口和出油口相连接。

4.根据权利要求1所述的一种泵式馈能主动减振系统，其特征在于：

所述的液压马达(4)和发电机(6)为可逆结构，即液压马达(4)或用作液压泵，发电机(6)或用作电动机。

5.根据权利要求2所述的一种泵式馈能主动减振系统，其特征在于：

所述的缸筒组件(14)及各油管中充满油液，储能器(5)中的预压在1-5MPa之间。

6.根据权利要求1所述的一种泵式馈能主动减振系统，其特征在于：

所述的液压马达(4)采用内啮合齿轮马达、外啮合齿轮马达或柱塞马达。

7.根据权利要求1所述的一种泵式馈能主动减振系统，其特征在于：

所述的液压马达(4)与发电机(6)为一体部件，使用同一根旋转轴，并共用壳体。

8.根据权利要求2所述的一种泵式馈能主动减振系统，其特征在于：

所述的活塞(16)向上运动时，活塞阀(15)关闭，单向阀A(21)开启，有杆腔(13)中的油液流经单向阀A(21)及油管A(31)，进入液压马达(4)，液压马达(4)的转轴旋转带动发电机(6)发电，并储存在蓄电池(7)中；同时，液压马达(4)出油口油液通过单向阀C(23)油管B(32)及单向阀B(22)进入无杆腔(18)，同时蓄能器(5)释放油液以充满无杆腔(18)；

当活塞(16)向下运动时，单向阀B(22)关闭，活塞阀(15)开启，无杆腔(18)中的油液通过活塞阀(15)进入有杆腔(13)，部分油液继续推开单向阀A(21)，带动液压马达(4)旋转发电；单向阀B(22)关闭，液压马达(4)的出油口油液将进入储能器(5)。

9.根据权利要求1所述的一种泵式馈能主动减振系统，其特征在于：

所述的活塞阀(15)及各个单向阀的开启压力均非常小，而且各油管直径也足够大，通过控制器(8)控制发电机(6)外接不同的负载，发电机(6)产生不同大小的反电动势，使液压马达(4)对流经的油液产生不同大小的阻力。