[实用新型]动感刹车警示器和动感停车警示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及行车安全标识的发光警示器，特别涉及一种动感刹车警示器和动感停车警示器。

背景技术

在中国，汽车已是世界第一生产大国和消费大国，巨大的富裕起来的人，带来连年的市场增长，各大城市不得不发出限发牌照的禁令。复杂的路况和气候，连年新增的并不熟练的司机，还有那并非是十分可靠的信号灯标识，造成了不少交通事故。

现有技术车辆在刹车时，车尾会亮起红灯，大部份中高档车还有高位刹车灯亮起，以警示后面的车辆本车的刹车状态，防止后面车辆追尾。刹车灯仅是在固定的位置上出现一组红灯，显得很单调，而有一些低档车出厂就不配置。因信号不全、尾灯破损无信号，常常易引发车祸。

现有车辆在行驶中发生故障停在路侧时，会在车辆的后方约20米放置一个三角形反光停车警示牌，该产品的国家标准为GB19151—2003，但在复杂的路况和气候条件下，如雾天、雨水、泥沙，对现有停车标识牌的反光信号是大打折扣的。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服现有技术的不足，提出一种动感刹车警示器和动感停车警示器，刹车、停车安全标识信号醒目，有力地保障现行车辆的行驶安全。

为实现上述目的，本实用新型提出一种动感刹车警示器，包括透明前壳、后壳和设于前壳和后壳之间的电路板，透明前壳和后壳嵌入联接，电路板包括夜灯电源供电点亮的夜行车提示灯灯组和制动刹车灯电源供电点亮的制动刹车警示灯灯组，当驾驶员制动刹车时，点亮制动刹车警示灯灯组的制动刹车灯电源接通，点亮夜行车提示灯灯组的夜灯电源断开。

在一种最佳实施方式中，上述透明前壳内面针对电路板上的灯组设有互不窜光的灯箱，该透明前壳内面在有灯光处设有凸镜和棱角线状凸起，以达到光线的发散和折射反射。

在一种实施方式中，上述夜行车提示灯灯组包括二十五个蓝灯和三个七彩灯，该二十五个蓝灯分成五组，每组五个蓝灯，布置在透明前壳内面中心的环形灯箱内，三个七彩灯布置在透明前壳内面三角形灯箱的顶点，所述制动刹车警示灯灯组包括布置在透明前壳内面三角形灯箱内的十八个红灯、中央感叹号灯箱内的二十四个红灯和十二个黄灯，该十二个黄灯分成两组，每组六个，成扇形对称布置在感叹号灯箱到三角形灯箱之间；所述电路板还包括继电器JD6、控制单元IC1、控制单元IC2和控制单元IC3，所述夜灯电源经继电器JD6常闭的一对接口后对控制单元IC1和控制单元IC2供电，控制单元IC1分时输出五路控制信号至五组蓝灯，形成顺时针转动的圆形，控制单元IC2输出控制信号控制三个七彩灯同步发出红、黄、青、蓝、紫的七彩光；所述制动刹车灯电源对继电器JD6、控制单元IC3和三角形灯箱内的十八个红灯、感叹号灯箱内的二十四个红灯供电，控制单元IC3输出控制信号至十二个黄灯，形成扇形闪烁；当驾驶员制动刹车时，制动刹车灯电源使继电器JD6通电，继电器JD6动作，其常闭接口断开，切断夜灯电源。

在一种优选实施方式中，环绕透明前壳的最外沿，设有凹槽，该凹槽设有光密封条，该光密封条可选用发泡橡皮密封条，以避免不断变化的灯光通过边沿散出对后排人员的光污染。

上述后壳设置两个三线电源接口，该两个三线电源接口均连接电路板上的夜灯电源线、制动刹车灯电源线和地线。该两个三线电源接口可采用快插接头的插座，设在后壳上下两个位置，方便不同车型从上或下部引入电源，并从另一个接口引出电源。

本实用新型动感刹车警示器的工作过程：当夜晚车辆正常行驶时，汽车夜灯电源接通，则夜行车提示灯灯组点亮，提示车辆正常行驶；当驾驶员刹车时，汽车制动刹车灯电源接通，夜灯电源断开，动感刹车警示器的夜行车提示灯灯组熄灭，制动刹车警示灯灯组点亮，警示后车，本车正在刹车。

本实用新型提出一种动感停车警示器，包括透明前壳、后壳和设于前壳和后壳之间的电路板，透明前壳和后壳嵌入联接，所述电路板包括外接电源或夜灯电源供电点亮的停车警示灯灯组。在一种最佳实施方式中，该透明前壳内面针对电路板上的灯组设有互不窜光的灯箱，该透明前壳内面在有灯光处设有凸镜和棱角线状凸起。

在一种实施方式中，上述停车警示灯灯组包括布置在透明前壳内面三角形灯箱内的十八个红灯、中央感叹号灯箱内的十九个红灯；所述电路板还包括控制单元IC1，所述外接电源或夜灯电源对控制单元IC1和感叹号灯箱内的十九个红灯供电，该控制单元IC1输出控制信号控制三角形灯箱内的十八个红灯闪烁。