[实用新型]一种带有预焊槽的液力变矩器连接块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力变矩器，具体地说是液力变矩器的连接块。

背景技术

为使动力由发动机传递至液力变矩器，一般采用连接块使液力变矩器与发动机飞轮相连。根据发动机飞轮形式不同，单个液力变矩器中连接块数目多为3至6个不等。连接块一端固定于液力变矩器盖总成上，呈圆周均匀分布，固定方式多为焊接。连接块另一端螺纹连接至发动机饶性盘。如此，使液力变矩器与发动机饶性盘刚性连接。连接块主要起传递发动机扭矩的作用。现在的连接块上没有预焊槽，这样会造成预焊的强度不够，焊接可靠性下降，从而不能保证液力变矩器的产品性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种增加预焊强度从而提高液力变矩器性能的。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为一种带有预焊槽的液力变矩器连接块，包括连接块本体，在连接块本体底部两侧设有凸环。

为增加熔核尺寸，提高焊接强度，所述凸环有两个，以连接块中心线为中心左右对称分布。

所述凸环旁设有预焊槽。

所述预焊槽有四个，每两个一组，每组以凸环为中心左右对称。

预焊槽的作用就是给预焊时的液态金属留出成型空间，使预焊后连接块与变矩器盖紧密贴合，使连接块的定位更加精准。

有益效果：本实用新型由于有预焊槽的存在，降低了焊接产生的应力集中，提升了焊接可靠性，从而提升了液力变矩器产品性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，图中4为变矩器盖；

图2为图1局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种带有预焊槽的液力变矩器连接块，包括连接块本体1，在连接块本体1底部两侧设有凸环2。凸环2有两个，以连接块1中心线为中心左右对称分布。在凸环2左右两侧各设有一个预焊槽3，共计四个预焊槽3，每两个一组，每组以凸环2为中心左右对称。

凸焊时工件通电，凸环发热，金属熔化，受压变形，液态金属向两侧流动，流入预焊槽中，之后冷凝形成熔核。

本连接块焊接结构可靠，定位准确，降低了焊接集中应力，提高了焊接强度，从而提升了液力变矩器产品性能。