[实用新型]一种具有环形外缘的弹簧下托

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种具有环形外缘的弹簧下托。 

背景技术

汽车减震器将减震器和弹簧集成在一起，用于承担发动机、车身、地盘、货物和乘客的重量，同时缓冲和并衰减汽车行驶过程中由于车速、路面激励造成的冲击振动，弹簧下座作为支柱式减震器的重要承载零件，其可靠性不仅关系到汽车行驶平顺性，还关系到行驶安全性。 

弹簧下托是减震器中比较重要的零件，为了能够更好的支撑弹簧，其内部设置有容纳弹簧下部的凹槽；减震器在工作时需要承担较大的应力，因此弹簧下托承受应力的要求也较高。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够承受更大应力的减震器弹簧下托。 

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种具有环形外缘的弹簧下托，其特征在于包括用于支撑弹簧下部的圆形槽，所述圆形槽下方开有圆孔，所述圆形槽的上方的圆周边缘延伸有环形外缘；所述环形外缘所在的平面垂直于所述圆形槽的轴向。 

优选的，所述环形外缘的半径与所述圆形槽的半径的比是11：30。 

优选的，为了使其具有更好的耐腐蚀性，所述环形外缘的表面涂敷有防锈涂层。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：减震器弹簧下托设置有环形外缘，可以帮助圆形槽分担部分应力，使其稳定性更强，避免了圆形槽由于压力过大而变形、断裂的情况发生；此外，环形外缘对弹簧下托进行落料加工、冲压成型时，不需要增设额外工序即可完成，省时省力，增加成本较小，适合推广使用。 

附图说明

图1所示为弹簧支架正视图的截面图； 

图2所示为弹簧支架的俯视图。 

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

实施例： 

如图1、2所示为一种具有环形外缘的弹簧下托，包括用于支撑弹簧下部的圆形槽2，所述圆形槽2下方开有圆孔1，所述圆形槽2的上方的圆周边缘延伸有环形外缘3；所述环形外缘3所在的平面垂直于所述圆形槽2的轴向，这样在加工时，环形外缘3在冲压弯曲成型时即可制成。 

弹簧下托所承受的应力会在圆形槽2的周围分散，如果没有环形外缘3，应力最终会在圆形槽2的口径处分散，应力较大时，很容易撕裂圆形槽2的开口；最佳的，所述环形外缘3的半径a与所述圆形槽2的半径b的比是11：30。 

优选的，为了使其具有更好的耐腐蚀性，所述环形外缘3的表面涂敷有防锈涂层，防锈涂层可以采用市售的金属防锈涂层材料铺敷而成。 

总之，减震器弹簧下托设置有环形外缘3，可以帮助圆形槽2分担部分应力，使其稳定性更强，避免了圆形槽2由于压力过大而变形、断裂的情况发生；此 外，环形外缘3对弹簧下托进行落料加工、冲压成型时，不需要增设额外工序即可完成，省时省力，增加成本较小，适合推广使用。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。