[实用新型]水轮机补气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及水轮机补气结构，应用于消除尾水管内出现的压力脉动所引起的机组共振。

背景技术

当水轮机偏离最优工况运行时，由于水流扰动，不同程度地存在压力脉动，一般在40%至70%额定负荷运行时，尾水管内出现涡带，由于涡带强烈扰动，或其频率与机组固有频率重合而产生共振，将引起机组振动或负荷摆动，因此在不稳定工况区域内补入空气，可以减少振动，改善汽蚀和提高水力效率。目前，在水轮机方面最常见的自然补气结构是采用尾水管补气和主轴中心孔补气，尾水管补气通常用于中小型机组，而主轴中心孔补气通常用于中大型机组。

目前，在中大型机组上采用的主轴中心孔补气装置结构较为复杂。它的补气方式是空气从主轴中心孔进入转轮下部进行补气，这种补气装置是装设在发电机顶端连接座上，通常需要两根管，一根进气管，另一根排水管，以及配套的支撑零件上座和下座，增加了不少的生产成本，同时，由于装设在发电机顶端上，也不利于电站的厂房美观。

发明内容

本实用新型的目的在克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构简单的水轮机补气结构。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来达到：水轮机补气结构，主轴同转轮通过主轴法兰相连，在主轴法兰上方带有主轴密封装置，其特征是主轴法兰开10～12个斜孔，进气管机械固定在主轴密封装置的支座上，并与主轴法兰上部的主轴密封的腔体连通。

本实用新型具有如下优点：与原有补气装置相比，省去了原有补气装置复杂的结构，减轻了机组的重量，降低了生产成本，其结构非常简单，但在实际运行中却发挥了与原有的主轴中心孔补气装置的效果，因此此结构值得推广。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图。

图中1是转轮，2是斜孔，3是主轴法兰，5是进气管，7是主轴，9是主轴密封装置。

具体实施方式

本实用新型下面作进一步的说明。水轮机补气结构，主轴（7）同转轮（1）通过主轴法兰（3）相连，在主轴法兰（3）上方带有主轴密封装置（9），主轴法兰（3）开10～12个斜孔（2），进气管（5）机械固定在主轴密封装置（9）的支座上，并与主轴法兰上部的主轴密封的腔体连通。

当需要补气时，空气通过进气管（5）进入主轴法兰上部的主轴密封的腔体中，然后通过斜孔（2）进入转轮（1）下部进行补气。结构非常简单，省去原有补气装置复杂的结构，减轻了机组的重量，降低了生产成本.同时，发电机层由于没有了这套装置而变得更美观了，在电站实际运行中，这种补气装置效果优良。