[实用新型]汽车电源电路保护装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电源电路保护装置。

背景技术

随着汽车电气化程度的不断增强，汽车电源电路随之增加，传统汽车对大电源电路多采用易熔线进行短路和过载保护，易熔线仅对短路起保护作用，并且维修不方便，已无法满足汽车电路安全性和维修方便性要求。

现有技术中的汽车电源电路保护装置包括孔式端子、双壁第一热缩套管、阻燃玻璃纤维、易熔线、双壁第二热缩套管、导线；阻燃玻璃纤维套在易熔线上，孔式端子和易熔线一端压接一起，易熔线4的另一端和导线压接一起，双壁第一热缩套管热缩到孔式端子和易熔线的压接点上，双壁第二热缩套管热缩到易熔线和导线压接点上。缺点是：无法全面保护电路：易熔线仅对短路起保护作用，无法在电路低过载时进行保护。检修成本高：易熔线和整车线束压接在一起，若易熔线损坏，需重新压接易熔线，或更换与其相连接的线束。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种汽车电源电路保护装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车电源电路保护装置，包括有保险盒外壳，在保险盒外壳中注塑有M8螺栓和M5螺栓，在M8螺栓和M5螺栓上装配有铜片，把保险片的两端分别装配到M5螺栓上，通过M5螺栓和M5螺母将保险片固定牢固，在M8螺栓上装配有孔式端子，通过M8螺栓和M8螺母将孔式端子固定牢固，所述的孔式端子通过压接方式连接有导线，在保险盒外壳上开有固定孔，通过固定孔固定保险盒外壳。

所述的铜片形状有两种：一种为T形铜片，在T形铜片上开有三个M5螺栓安装孔和一个M8螺栓安装孔；另一种为矩形铜片，在矩形铜片的上开有一个M5螺栓安装孔和一个M8螺栓安装孔。

所述的M8螺栓和M5螺栓的凸台高于所述的保险盒外壳的平面，将铜片抬高，使铜片不和保险盒外壳接触，利于铜片散热。

本实用新型的优点是：本实用新型全面保护电源电路，保险片采用缓熔保险，保险片能够在电路过载和短路时熔断，有效保护电路，检修成本低，若保险熔断，直接拆卸螺母，更换保险，检修方便，成本低。

附图说明

图1为本装置轴向视图。

图2为本装置正视图。

图3为图2中A-A剖切视图。

图4为第一种铜片形状正视图。

图5为第二种铜片形状的结构示意图。

图6为保险片正视图。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6所示，一种汽车电源电路保护装置，包括有保险盒外壳1，在保险盒外壳1中注塑有M8螺栓4和M5螺栓6，在M8螺栓4和M5螺栓6上装配有铜片3，把保险片2的两端分别装配到M5螺栓6上，通过M5螺栓6和M5螺母7将保险片2固定牢固，在M8螺栓4上装配有孔式端子8，通过M8螺栓4和M8螺母5将孔式端子8固定牢固，所述的孔式端子8通过压接方式连接有导线9，在保险盒外壳1上开有固定孔10，通过固定孔10固定保险盒外壳1。

所述的铜片形状有两种：一种为T形铜片，在T形铜片上开有三个M5螺栓安装孔11和一个M8螺栓安装孔12；另一种为矩形铜片，在矩形铜片的上开有一个M5螺栓安装孔11和一个M8螺栓安装孔12。

所述的M8螺栓4和M5螺栓6的凸台高于所述的保险盒外壳1的平面，将铜片3抬高，使铜片3不和保险盒外壳1接触，利于铜片3散热。