[实用新型]大跨钢结构桥顶推施工用立柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种大跨钢结构桥顶推施工用立柱。 

背景技术

现有大跨钢结构桥顶推施工都必须用多根立柱来支撑桥体，这些立柱既要承受桥体重量、施工时的竖向荷载，还要承受横向荷载。如果哪方面承载能力不足都会导致事故发生。 

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种大跨钢结构桥顶推施工用立柱，该立柱抗压、抗折、耐候性能，不易损坏，支撑强度大，安装施工方便，解决了大跨钢结构桥顶推施工中所遇到的支撑结构承载能力不足的问题，具有广泛的应用价值，值得推广。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

在附图中，一种大跨钢结构桥顶推施工用立柱，包括立柱和立柱基础，所述立柱由立柱主体、横挡、剪刀撑、柱头及柱脚组成，所述立柱包括四根立柱主体，所述立柱主体之间连接有横挡；所述横挡设有多根，且沿立柱主体的长度方向均匀设置；上下相邻的两横挡之间连接剪刀撑；所述剪刀撑的两端分别与立柱主体连接，且上下相邻的两剪刀撑反方向设置；所述立柱主体的顶端连接柱头，底端连接柱脚；所述立柱由柱脚与立柱基础连接固定。

所述立柱主体为直径600-900毫米的钢管，钢管壁厚10-14毫米，同一立柱的两相邻钢管的中心距为4.5米。 

所述横挡和剪刀撑均为直径229毫米的钢管，钢管壁厚10毫米，同一立柱上，上下相邻横挡之间的中心距为3.5米。 

所述柱头是由4根箱型钢结构梁组成的正方形框架，所述箱型钢结构梁包括由上翼缘板、下翼缘板及两侧的腹板组成的箱型钢结构梁框架，以及均布于该框架内的加劲板。 

所述加劲板包括分别与上翼缘板和下翼缘板焊接的加劲板Ⅰ，以及与腹板焊接的加劲板Ⅱ；所述加劲板Ⅰ和加劲板Ⅱ均沿箱型钢结构梁的长度方向布置，相邻加劲板Ⅰ或相邻加劲板Ⅱ之间均间隔500毫米；所述加劲板Ⅱ与上翼缘板采用刨光顶紧的方式连接，加劲板Ⅱ底端与下翼缘板顶面之间留有50毫米宽的间隙；所述加劲板Ⅰ的两端与加劲板Ⅱ之间留有20毫米间隙。 

所述上翼缘板和下翼缘板都是由长5-6米，宽700毫米，厚20毫米的钢板制成；所述腹板是由长5-6米，宽900毫米，厚20毫米的钢板制成；所述上翼缘板和下翼缘板的加劲板Ⅰ均由长580毫米、宽100毫米、厚6毫米的钢板制成；所述腹板的加劲板Ⅱ由长810毫米宽100毫米厚6毫米的钢板制作而成。 

所述的柱脚由柱脚底板与柱脚加劲板组成；所述柱脚底板由边长为1150毫米，厚度为30毫米的钢板制成；所述柱脚加劲板用长300毫米宽150毫米厚20毫米的钢板制成；柱脚底板与立柱主体以及柱脚加劲板之间均采用焊接的连接方式。 

本实用新型的有益效果是：一种大跨钢结构桥顶推施工用立柱，该立柱抗压、抗折、耐候性能，不易损坏，支撑强度大，安装施工方便，解决了大跨钢结构桥顶推施工中所遇到的支撑结构承载能力不足的问题，具有广泛的应用价值，值得推广。 

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。 

附图1为一种大跨钢结构桥顶推施工用立柱的实施例结构示意图。 

附图2为该大跨钢结构桥顶推施工用立柱的俯视结构示意图。 

附图3为图2的A-A剖视结构示意图。 

附图4为立柱主体与柱脚的连接结构示意图。 

图中，1.立柱，1-1.立柱主体，1-2.横挡，1-3.剪刀撑，1-4.柱头，1-4-1.上翼缘板，1-4-2.下翼缘板，1-4-3.腹板，1-4-4加劲板Ⅰ，1-4-5.加劲板Ⅱ，1-5.柱脚，1-5-1.柱脚底板,1-5-2.柱脚加劲板，2.步履式顶进设备，3.立柱基础，4.桥体。 

具体实施方式

在附图中，一种大跨钢结构桥顶推施工用立柱，包括立柱1和立柱基础3，所述立柱1由立柱主体1-1、横挡1-2、剪刀撑1-3、柱头1-4及柱脚1-5组成，所述立柱1包括四根立柱主体1-1，所述立柱主体1-1之间连接有横挡1-2；所述横挡1-2设有多根，且沿立柱主体1-1的长度方向均匀设置；上下相邻的两横挡1-2之间连接剪刀撑1-3；所述剪刀撑1-3的两端分别与立柱主体1-1连接，且上下相邻的两剪刀撑1-3反方向设置；所述立柱主体1-1的顶端连接柱头1-4，底端连接柱脚1-5；所述立柱1由柱脚1-5与立柱基础3连接固定。 

所述立柱主体1-1为直径600-900毫米的钢管，钢管壁厚10-14毫米，同一立柱1的两相邻钢管的中心距为4.5米。