[实用新型]气动乘客门的安全缓冲气路

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动乘客门，具体涉及气动乘客门的安全缓冲气路。

背景技术

当气缸内没有压缩空气，接通放气阀给气缸供气时，气体膨胀很快，气缸活塞会快速向另一端移动，由于无法确定电磁阀的状态，此时气缸会带动门板向开门或关门方向快速运动，造成很大冲击，有可能造成人身伤害或损坏机构。

发明内容

本实用新型的目的是：设计一种气动乘客门的安全缓冲气路，解决在气缸没有压缩空气的时候给气缸供气造成的冲击问题。

本实用新型的技术解决方案是：该安全缓冲气路由放气阀、单向阀、缓冲阀、电磁阀和气缸构成，单向阀和缓冲阀并联后的一端连接放气阀，单向阀和缓冲阀并联后的另一端连接电磁阀，电磁阀连接气缸，整体形成安全缓冲气路。

本实用新型结构简单，操作方便，门板向开门或关门方向的运动缓慢，避免冲击力，防止人身伤害或损坏机构。

附图说明

图1为本实用新型缓冲气路的结构示意图。

图2为图1的缓冲阀的结构示意图。

图中：1放气阀，2单向阀，3缓冲阀，4电磁阀，5气缸。

具体实施方式

如图1、2所示，该安全缓冲气路由放气阀1、单向阀2、缓冲阀3、电磁阀4和气缸5构成，单向阀2和缓冲阀3并联后的一端连接放气阀1，单向阀2和缓冲阀3并联后的另一端连接电磁阀4，电磁阀4连接气缸5，整体形成安全缓冲气路。

当气缸5内没有压缩空气的时候，缓冲气路的C端气压为零；通气时，单向阀2断开，气流通过缓冲阀3的阻尼孔向气缸5缓慢供气，气缸5活塞慢速移动，带动乘客门慢速开启或关闭；当乘客门开启或关闭到位后，活塞停止运动，C端气压不断增加，当C端气压大于0.3MPa时，缓冲阀3的气路接通，正常开、关门；当遇到需要手动开、关门的情况时，通过放气阀1将气缸5内的压缩空气放出，一开始放气的时候C端气压与气源相等，缓冲阀3的P端与A端接通，压缩空气同时通过缓冲阀3和单向阀2排出，当C端气压低于0.3MPa时，缓冲阀3的P端与A端断开，压缩空气通过单向阀2排出，不影响排气时间。