[实用新型]燕尾槽的车削装置有效
申请号: | 201320598036.5 | 申请日: | 2013-09-26 |
公开(公告)号: | CN203526553U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 杨建龙;谢建军 | 申请(专利权)人: | 玉环县佳颂工业自动化设备厂 |
主分类号: | B23B5/00 | 分类号: | B23B5/00;B23B21/00;B23Q5/34 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 317606 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燕尾 车削 装置 | ||
1.燕尾槽的车削装置,包括大拖板(1),其特征在于,所述的大拖板(1)上设有呈倾斜设置的小拖板(2)以及能够带动所述的小拖板(2)沿其倾斜方向往复移动的驱动机构(3),所述的小拖板(2)上设有刀具组件(4),所述的刀具组件(4)包括两把呈杆状的成型刀(4b),两把所述的成型刀(4b)均沿着所述的小拖板(2)的倾斜方向平行设置,两把所述的成型刀(4b)的外端之间具有供工件穿过的间隙。
2.根据权利要求1所述的燕尾槽的车削装置,其特征在于,所述的大拖板(1)与所述的小拖板(2)之间设有导向机构(5),所述的导向机构(5)包括固连在所述的大拖板(1)上的导轨(5a)且所述的导轨(5a)呈倾斜设置,所述的小拖板(2)上具有与所述的导轨(5a)相匹配的滑槽(5b)且所述的导轨(5a)嵌于所述的滑槽(5b)上。
3.根据权利要求2所述的燕尾槽的车削装置,其特征在于,所述的驱动机构(3)为缸体固连在所述的导轨(5a)上的油缸(3a),所述的油缸(3a)的活塞杆与所述的小拖板(2)相固连。
4.根据权利要求2所述的燕尾槽的车削装置,其特征在于,所述的驱动机构(3)为缸体固连在所述的导轨(5a)上的气缸,所述的气缸的活塞杆与所述的小拖板(2)相固连。
5.根据权利要求1所述的燕尾槽的车削装置,其特征在于,所述的小拖板(2)包括小拖板一(2a)以及小拖板二(2b)且所述的小拖板一(2a)与所述的小拖板二(2b)的下侧均设有滑槽(5b),所述的大拖板(1)上固连有导轨(5a),且所述的小拖板一(2a)与所述的小拖板二(2b)的滑槽(5b)均嵌于所述的导轨(5a)上,所述的导轨(5a)的侧部分别固连有两个油缸(3a)且所述的油缸(3a)的活塞杆分别与小拖板一(2a)与小拖板二(2b)相固连。
6.根据权利要求5所述的燕尾槽的车削装置,其特征在于,所述的刀具组件(4)的两把成型刀(4b)分别固定于所述的小拖板一(2a)与所述的小拖板二(2b)上且所述的两把成型刀(4b)平行设置。
7.根据权利要求2或3或4或5所述的燕尾槽的车削装置,其特征在于,所述的导轨(5a)与所述的大拖板(1)之间设有能够调节所述的导轨(5a)水平方向角度的调节机构(6),所述的调节机构(6)包括侧面具有环形孔的转盘(6a)与螺钉(7),所述的转盘(6a)与导轨(5a)相固连,所述的螺钉(7)穿过所述的转盘(6a)的环形孔并与所述的大拖板(1)螺纹相连。
8.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的燕尾槽的车削装置,其特征在于,两把所述的成型刀(4b)的主切削刃(4b1)均分别与所述的燕尾槽的两个侧壁相平行,两把所述的成型刀(4b)的副切削刃(4b2)均与所述的燕尾槽的底面相平行。
9.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的燕尾槽的车削装置,其特征在于,所述的成型刀(4b)通过螺钉(7)与所述的小拖板(2)相定位。
10.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的燕尾槽的车削装置,其特征在于,所述的刀具组件(4)还包括固连在所述的小拖板(2)上且一端凸出于小拖板(2)侧部的刀排(4a),所述的刀排(4a)上具有刀槽以及螺钉(7),所述的成型刀(4b)的内端嵌于所述的刀槽内,所述的螺钉(7)螺纹连接在刀排(4a)上且所述的螺钉(7)的内端顶靠在成型刀(4b)的内端。
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