[实用新型]涂装生产线局部循环风利用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及涂装工序中所使用设备，具体是汽车保险杠涂装生产线循环风利用装置。 

背景技术

现阶段汽车保险杠涂装生产线的喷漆工序，基本上实现了由机器人对工件进行喷涂的方式。机器人自动喷涂对生产车间环境温度和湿度的波动范围要求非常严格,要求温度为25℃±2℃，湿度为RH60%±5%。为了满足这个要求，送风空调装置需要根据外界不同的进风工况，对空气进行加热或制冷、除湿或加湿等处理。首先，由送风空调装置调整的送风工况受外界进风影响比较大，一年四季的气象条件的差异造成了送风工况波动范围很大，因此对工件喷涂后漆膜的质量也造成了很大的影响；其次，送风空调设备必须具备所要求的各种功能，因此设备初期投资也比较高，但同时工作的功能段又很少，设备利用率比较低；第三，送风空调不断的向车间输送新风，只利用一次后就排出，造成了能源大量的浪费。 

发明内容

本实用新型之目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种涂装生产线局部循环风利用装置。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是。涂装生产线局部循环风利用装置，包括系列生产车间的底漆喷涂段A、面漆喷涂段B和清漆喷涂段C，每段都有相邻的自动喷漆室和检查室，在两室的左右还有除尘室或者平流室，其特征在于在室与室的隔断上开孔,并在各段自动喷漆室和检查室的出风口处设置漆雾扑捉装置，从该装置引出的漆雾管接入到与循环水池中；从该装置引出的另一根 循环风管前段与各段的循环风空调相连接，从各段循环风空调引出的循环风管后段与各段的自动喷漆室的进风管相接。 

对于从各段漆雾扑捉装置中出来且进入到循环风空调未被处理的废气，本实用新型从所述的各段循环风空调引出了废气管并通过废气处理装置后与排气烟囱连接。 

本实用新型还设置了从各段平流室引出的风管与从漆雾扑捉装置中引出的漆雾管和循环风管前段并联方式。 

本实用新型还设置了从各段平流室引出的回风管与自动喷漆室的进风管并联方式。 

本实用新型的优越性在于克服现阶段的汽车保险杠涂装生产线的喷漆工序的能源浪费及不同季节的送风工况波动范围大等问题，喷漆室送风只需要补给少量的新风，大量的为回收利用的循环风，这样能源消耗能大大减少；同时送风工况非常稳定，满足了喷涂工艺的要求；经过废气处理装置处理后的废气完全达标排放，减少了涂装车间污染物的排放，实现节能减排。 

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型的具体结构请参见附图1。涂装生产线局部循环风利用装置，包括系列生产车间底漆喷涂段A、面漆喷涂段B和清漆喷涂段C，每段都有相邻的自动喷漆室2和检查室3（一般有人在其内活动）。在两室的左右还有除尘室1或者平流室4，如底漆喷涂段里的自动喷漆室2和检查室3的左右有除尘室1和平流室4；面漆喷涂段里的自动喷漆室2和检查室3的左右有平流室4；清漆喷涂段里的自动喷漆室2和检查室3的左右有平流室4。后边可以以此类推，不再缀述。 其特征在于在室与室的隔断上开孔5；并在各段的自动喷漆室2和检查室3的出风口处设置漆雾扑捉装置6，从该装置引出的漆雾管7接入到与循环水池8中，从该装置引出的另一根循环风管9前段与各段的循环风空调10相连接，从循环风空调10引出的循环风管9后段与各段的自动喷漆室2的进风管相接。 

从图中及上述说明中可知，新风空调一般情况下只向每段的自动喷漆室2输送少量的新风，而向检查室3大量输送新风，此部分新鲜空气利用后由系统的自动控制装置进行调整，使（人工）检查室3室的压力略大于处于其左右自动喷漆室2或者平流室4的压力，再通过设置在两室隔断上所开孔5，就可以向自动喷漆室2和平流室4送风。自动喷漆室2和检查室3的出风中带有未被工件利用的多余的漆雾，随着自动喷漆室内层流形式的下降空气进入漆雾扑捉装置6中进行处理，漆雾中大量的油漆经从该装置引出的漆雾管7与循环水混合后进入循环水池8进行处理回收。从漆雾扑捉装置6通过循环风管9前段，有少部分的油漆和溶剂随着循环风进入循环风空调10。在循环风空调10的入口设置有漆雾过滤段，通过漆雾过滤段将循环风中的多余漆雾完全过滤，然后经空调机组内设置的初效过滤段和中效过滤段对循环风进行进一步过滤，有效除去循环风中含有的颗粒杂质，保证循环风的洁净度，然后经过表冷段进行降温除湿和加热段升温至工艺温度，通过智能化控制系统对循环利用的送风参数进行自动调整，并送至自动喷漆段进行循环利用。