[实用新型]涂装生产线局部循环风利用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及涂装工序中所使用设备，具体是涂装生产线局部循环风利用装置。 

背景技术

汽车车身涂装生产线的喷漆工序一般分为机器人自动喷涂段和人工手动喷涂段，两者之间对环境的温度和温度要求很大的区别。人工手动喷涂段首先要满足操作人员正常呼吸的需求，因此所送的风必须为新鲜空气；在此段由于喷涂位置是车身相对次要的部位，油漆的喷涂量不大，对周围环境空气温度和湿度的要求相对并不是很严格。机器人自动喷涂段喷涂位置是车身相对重要的部位，油漆的喷涂量非常大，对空气温度和湿度的要求比较高；又由于工作环境内没有人员工作，因此对空气中的有害气体并不敏感。目前为了满足喷漆工序对环境的需要，向两段分别直接供应所需的新鲜空气，其结果对能源浪费较大，对污染物排放的处理的任务也大。 

发明内容

本实用新型之目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种涂装生产线局部循环风利用装置。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：涂装生产线局部循环风利用装置，包括可容纳车身的中涂段和面漆段，中涂段依次为中涂间、机器人自动喷涂间、手工喷涂间、流平间；面漆段依次为面漆检查间、机器人自动喷涂间、手工喷涂间、流平间；其特征在于在间与间的隔断上开孔。在中涂段，中涂间、机器人自动喷涂间及手工喷涂间的气流出口处各设置漆雾扑捉装置，从机器人漆 雾扑捉装置中引出的出风管，通过该段的循环风空调该段与机器人自动喷涂间进风管连接。在面漆段,面漆检查间、机器人自动喷涂间及手工喷涂间的气流出口处各设置漆雾扑捉装置，从漆雾扑捉装置中引出的出风管，通过该段循环风空调与面漆段的机器人自动喷涂间进风管连接。 

从上所述各段的机器人自动喷涂间和手工喷涂间的漆雾扑捉装置中引的出漆雾管，与循环水池相通。 

从上所述的各段循环风空调中引出的废气管通过废气处理装置与排气烟囱连接。 

从上所述的各段手工喷涂间的漆雾扑捉装置中引出的排气管直接与外界相通。 

本实用新型的优越性在于车身线喷漆室送风系统不再需要一直给机器人自动喷涂段送新风，减少了补给新风补给量，使能源消耗能大大减少；同时机器人自动喷涂段送风工况非常稳定，满足了喷涂工艺的要求；经过废气处理装置处理后的废气完全达标排放，循环风部分处理减少了涂装车间废气的排放。 

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型的具体结构请参见附图1。涂装生产线局部循环风利用装置，包括可容纳车身的中涂段和面漆段，中涂段依次为中涂间1、机器人自动喷涂间2、手工喷涂间3、流平间4；面漆段依次为面漆检查间5、机器人自动喷涂间2、手工喷涂间3、流平间4；其特征在于在间与间的隔断上开孔6； 

在中涂段，中涂间1、机器人自动喷涂间2及手工喷涂间3的气流出口处各设置漆雾扑捉装置7、8，从机器人漆雾扑捉装置7中引出的出风管12通过循环 风空调9与该段机器人自动喷涂间进风管13连接。从图中可知，涂装生产线的中涂段和面漆段的结构相同。新风主要向各段的手工喷涂间3补给，如果控制各段漆雾扑捉装置7、8的出风量，可以形成手工喷涂间3内微正压，机器人自动喷涂间2内微负压，则手工喷涂间3就会通过隔断上所开的孔6，向机器人自动喷涂间2补给新风。即中涂段新风遵循手工喷涂间3——机器人自动喷涂间2——漆雾扑捉装置7——循环风空调9——机器人自动喷涂间2进风这种循环模式。同理，面漆段也遵循这种循环模式，即新风遵循手工喷涂间3——机器人自动喷涂间2——漆雾扑捉装置7——循环风空调9——机器人自动喷涂间2进风模式。 

对于喷涂后未被工件附着的多余漆雾，本实用新型采用了从所述各段机器人自动喷涂间2和手工喷涂间3的气流出口的漆雾扑捉装置7中各自引出漆雾管14，使其与循环水池10相通来进行处理。多余的漆雾是随着喷漆室内层流形式的下降空气进入到漆雾扑捉装置7或漆雾扑捉装置8的，经过漆雾扑捉装置处理后，漆雾中大量的油漆与循环水混合后进入循环水池10进行处理，只有少部分的油漆和溶剂能够随着循环风进入各段循环风空调装置9。在循环风空调装置9的入口设置有漆雾过滤段，通过漆雾过滤段将循环风中的多余漆雾完全过滤，然后经空调机组内设置的初效过滤段和中效过滤段对循环风进行进一步过滤，有效除去循环风中含有的颗粒杂质，保证循环风的洁净度，然后经过表冷段进行降温除湿和加热段升温至漆涂工艺所需的温度，通过智能化控制系统对循环利用的送风参数进行自动调整，并送至机器人自动喷涂间2进行循环利用。