[实用新型]一种带有减震功能的自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的自行车车架。

背景技术

现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。

但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接，使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸，在路面条件不好时，容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种带有减震功能的自行车车架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种带有减震功能的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管下设有立梁，所述前叉套筒一侧设有首尾连接互相环抱的双斜梁，所述双斜梁中的上梁的折弯处上部固接有加固板，所述加固板与立梁之间固接有连接梁，所述中轴套管设于后轴叉架下端，所述后轴叉架下端与双斜梁中的下梁末端通过铰轴铰接，所述后轴叉架上端与加固板之间连接有减震弹簧。

所述双斜梁之间前部设有条状肋筋。 

本实用新型的有益效果是： 

由于所述前叉套筒一侧设有首尾连接互相环抱的双斜梁及设于双斜梁中的上梁的折弯处上部的加固板，有效的增加了车体的强度，后轴叉架下端与双斜梁中的下梁末端通过铰轴铰接，后轴叉架上端与加固板之间连接有减震弹簧，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中：1.后轴叉架，2.立梁，3.鞍座套管，4.连接梁，5.加固板，6.双斜梁中的上梁，7.前叉套筒，8.条状肋筋,9.双斜梁中的下梁，10.铰轴，11.中轴套管。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括前叉套筒7、鞍座套管3、中轴套管11及后轴叉架1，所述鞍座套管下设有立梁2，所述前叉套筒一侧设有首尾连接互相环抱的双斜梁，所述双斜梁中的上梁6的折弯处上部固接有加固板5，所述加固板与立梁之间固接有连接梁4，所述中轴套管设于后轴叉架下端，所述后轴叉架下端与双斜梁中的下梁9末端通过铰轴10铰接，所述后轴叉架上端与加固板之间连接有减震弹簧。

本例中所述双斜梁之间前部设有条状肋筋8。增加车体强度。 

由于所述前叉套筒一侧设有首尾连接互相环抱的双斜梁及设于双斜梁中的上梁的折弯处上部的加固板，有效的增加了车体的强度，后轴叉架下端与双斜梁中的下梁末端通过铰轴铰接，后轴叉架上端与加固板之间连接有减震弹簧，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。